《混动界要变天！上汽荣威强势宣战》

《混动界要变天！上汽荣威强势宣战》

哇哦，汽车的世界就像一个充满奇幻冒险的江湖，各大车企都在这个江湖里各展身手。而上汽荣威呢，在11月8日这个特殊的日子里，就像是一位绝世高手带着他的两大绝招闪亮登场。

这两大绝招就是19.99万起售的上汽荣威iMAX8 DMH新陆尊和9.98万起售的D7 DMH世界冠军版。这两款车可是上汽 DMH超级混动系统精心打造的“神器”，一出现就吸引了无数人的目光。

荣威D7 DMH(图片|配置|询价)世界冠军版简直就是一个传奇。它的续航里程如同神话一般，达到了2208.719公里，油耗却低到令人咋舌的2.49L/100公里，一下子就打破了那个“插电式混合动力轿车单次满油满电行驶距离”的世界纪录。这一壮举就像一颗流星划过汽车界的天空，让所有人都为之惊叹。大家都在好奇，上汽荣威到底是怎么做到的呢？难道是有什么不为人知的秘籍？

上汽乘用车常务副总经理俞经民那可是个豪爽之人，在发布会后的采访中，他大手一挥，充满豪气地说：“‘破2进1’这个目标已经在来的路上了，肯定不会让大家失望的。”这个“破2进1”就像是一个伟大的使命，要把混动技术的关键指标提升到一个新的高度。而且呀，俞经民还透露了一个超酷的计划，他希望荣威的技术团队像拥有魔法棒的魔法师一样，在硬件基本不改动的情况下，利用FOTA（远程软件更新）给混动系统控制单元（PICU）来个超级升级，这样车子就会像被施了魔法一样，越开越智能，越开越省油，就好像给车子开启了一个神秘的宝藏。这足以看出上汽荣威在技术方面的强大自信。

再瞧瞧这次的新车发布会，上汽荣威可是玩出了不少新花样。D7的“一口价”策略就像是一股清流，在买车这个复杂的事情里，给大家带来了简单和纯粹。就像你去一个诚信的小店买东西，价格一目了然，不用再费尽心思去砍价。还有上汽荣威和飞凡的品牌融合以及渠道创新，这就像是一场华丽的变身，让上汽乘用车整个人都精神焕发，充满活力地走向新的旅程。

那上汽荣威“破2进1”背后的秘密武器是什么呢？答案就在发布会上亮相的全新DMH超级混动系统技术路线和战略规划里。这可是整个发布会的精华所在，是上汽荣威多年来精心打磨的杰作。这套DMH超级混动技术走的是“超级融合”“软硬兼施”的路线，就像一个无所不能的超级英雄。俞经民还特别解释了这个技术，他说“DM”大家都明白是混动的意思，但是后面的“H”才是真正的精华，是上汽超混系统的核心竞争力。要做到这个“H”，专属的PICU和软件是必不可少的，得把电机、专属变速箱、专属发动机、专属热管理、专属空调耗能单位巧妙地融合在一起，就像艺术家创作一幅精美的画作，每一笔都要恰到好处。特别是五合一的PICU控制系统，就像车的智慧大脑，让车的反应像闪电一样快，效率也蹭蹭往上升。

上汽乘用车副总经理祝勇博士也直言不讳地说：“现在插混市场全世界都关注中国，因为我们在底层电控技术、发动机集成、混动变速箱这些关键领域，不管是控制精度还是运行效率，再加上整体平衡能力，都是非常厉害的。不过‘破2进1’我们还得加油。”确实啊，以前日系的混动策略在电池技术快速发展的中国市场已经有点力不从心了，上汽荣威抓住这个机会，凭借多年积累的全场景油电平衡技术，成功地站在了混动技术的第一阵营。

说到荣威和飞凡的整合，这可是汽车界的热门话题。俞经民坦诚地说，不管是R标还是荣威，整合的目的就是为了把用户当成最重要的人，提供贴心的服务。他也承认，上汽乘用车销量没有达到预期，不是产品的问题，而是和用户的沟通不够紧密。所以在这次双车上市的营销活动中，上汽荣威彻底抛弃了以往的低调作风，全力以赴，想尽办法缩短与用户之间的距离。D7 DMH世界冠军版的“一口价”策略，就是上汽荣威给用户的一份温暖的问候，让用户在购车的时候，除了看到产品的卓越性能，还能感受到品牌的浓浓诚意。