售价69.9万，带原厂氮减标配后轮转向，东风猛士917高地雄狮

在今年的广州车展上，东风发布了一款原厂就带有氮减电动越野车：猛士917(图片|配置|询价)高地雄狮，指导价格为69.9万元。这款车被官方定义为“越野新物种”，是专为重度越野爱好者量身定制的长途穿越用车。不仅如此，猛士科技还在现场正式发布了“猛士越野生态高定平台”，这个新平台集成了很多来自猛士的原创整车改装、联名定制、越野套件及个性越野生态圈。用来进一步丰富用户的个性化选择，为每位“猛士”提供专属座驾。接下来，我们将从多个维度来看看这款备受关注的东风猛士917(逛导购)究竟有着怎样的表现。

猛士917

最低售价：63.77万起

图片参数配置询底价

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外观设计无疑是东风猛士917(用车口碑)吸引消费者的一大亮点。其整体造型以硬派越野风格为主，展现出一种粗犷而富有力量感的美学。前脸采用大尺寸的六边形进气格栅，内部填充了类似波浪状的中网，不仅增加了视觉冲击力，还提升了空气流通性。整台车从各个角度看上去都非常的霸气。前大灯组搭配X型的日行灯，像是两道为正义而战留下的荣耀的“疤痕”，特别有辨识度；远远的看上去，无论从白天还是晚上，都知道来的是一个不好惹的大家伙。此外新车的保险杠的设计也十分粗犷，不仅增强了车辆的越野气息，还为驾驶员提供了更好的视野和防护。

车身侧面线条简洁而流畅，充满了力量与动感。腰线和轮眉设计同样硬朗，线条棱角分明，展现出强烈的肌肉感。前后宽大的轮眉造型搭配防脱圈的轮毂设计，以及AT型的轮胎，进一步提升了车辆的通过性。车门的铰链他是采用了外露的设计，很像悍马H1。为了方便上车，猛士917还配备了金属侧杠，使用镂空雕刻加螺钉踏板，既美观又实用。

猛士917

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车尾部分非常符合其硬派越野车的定位。轮廓方正，线条硬朗，也采用了有很高辨识度的类似十字形尾灯设计，与前脸设计形成前后呼应，整体呈现出一种机甲风格，力量感十足。而尾门采用侧开方式，配备了越野车惯用的后挂式备胎造型。凸出的后保险杠还加装了多功能2.5吨拖车钩，不仅可帮助其他车型脱险，还可以进行摩托车、游艇等拖挂。

进入车内，立刻就能感受到浓浓的机甲风与科技的融合。先映入眼帘的是其豪华且富有科技感的布局，中控台采用了大面积的皮质材料包裹，触感柔软，提升了整体的质感。15.6英寸的大尺寸中控显示屏和12.3英寸液晶仪表盘则展现了现代科技的风采，各种信息一目了然，为驾驶员提供了便捷的操作体验。车机系统是其一大亮点之一。这套系统非常流畅，具有较高的智能化水平，支持多种语音指令和控制功能，用户可以通过简单的语音命令“你好，猛士”激活交互，从而实现对车辆各项功能的操作，大大提升了驾驶的便捷性和安全性。

在娱乐功能方面，系统也内置了丰富的音乐、视频等资源库，用户可以在闲暇时刻享受精彩的视听盛宴。同时，系统还支持蓝牙连接、USB接口等多种外部设备接入方式，方便用户进行数据传输和娱乐内容的分享。

此外，车机系统还具备实时导航、车辆状态监测等功能，为用户提供了全面的出行服务支持。这些配置不仅满足了用户对于舒适性和便利性的需求，也展现了东风猛士917在科技配置方面的诚意。仿佛在告诉人们，硬派越野车并不全都是粗犷，它也有细腻的一面。

东风猛士917的车身尺寸为5143mm × 2080mm × 2086mm，轴距为2950mm，定位为中大型SUV。尽管它是一款以硬派越野为主的车型，但在舒适度方面也有着不俗的表现。其座椅设计考虑到了人体工程学原理，能够为用户提供良好的支撑和包裹性，让乘客在行驶过程中感受到舒适的坐姿。同时，得益于大的车身尺寸，它的车内空间较为宽敞，即使是身材高大的乘客也能拥有舒适的乘坐空间，能够满足大部分用户的日常需求。后排的整个空间非常大，还配备了小桌板。这样一家人出去旅行的时候，无论是吃东西还是办公都非常的方便，很像是坐在高铁上的感觉，左侧还有专门调节后排座椅角度的按键。如果把后排的中间扶手放下来，还可以看到除了标准的杯托以外，竟然还有一个小屏幕，这在硬派越野车里是不常见的，它主要是用来控制空调、音乐等等功能。

动力性能方面，东风猛士917堪称出色。其搭载载猛士动力“MEGA POWER”高性能动力系统能够爆发出强大的输出，发动机最大功率达到 816 马力，峰值扭矩 1050 牛米，轮边扭矩更是高达11592牛米，这样的动力参数使得东风猛士917在起步加速时能够迅速响应，给驾驶者带来强烈的推背感。同时，猛士917还配备了榫卯中锁、前差锁和后差锁，可以实现100%机械锁止，全时四驱控制硬核的“三把锁”，高效的动力组合使得东风猛士917在面对各种困境时做到游刃有余，能够在多数极端路况下轻松实现脱困。此外，东风猛士917还配备了多种驾驶模式可供选择，用户可以根据不同的路况和驾驶需求进行切换，以获得最佳的操控体验。

在底盘方面，东风猛士917高地雄狮还搭载了氮气减震器，这在多数越野车中都不常见，犹如奔驰所谓的“魔毯系统”，只不过它是用于越野，让拔山涉水如履平地。据了解，猛士的这款氮减有8级可调，因为它搭载了DPS底阀技，还采用了大管径油气分离储油桶，反应更快，阻尼的跨度大，对于路面的跟随表现更好。而且，它的最大载重能够达到4.2吨，即便是重装飞坡也不在话下。　　

安全方面，所以能屈能伸，既然豁得出去，就要开得回来。新车在结构上借鉴了猛士的军车设计，采用超强刚性车架，车体使用的高强钢占比超过70%，而车顶的可承受重压量，超过了11000公斤，即使遇到极端冲击，也能有效化解外力，保护车内乘员的安全。同时，车辆还配备了丰富的主动安全系统，如防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、牵引力控制系统（TCS）等。这些系统能够在紧急情况下自动介入，防止车辆失控，降低事故发生的风险。

在实际道路驾驶过程中，猛士917实际上没有看上去那样笨重，反而很灵活，这一点都不夸张。其表现主要是来源于两个方面，一是这台车是带有后轮转向的，所以它的转弯半径可以做到 5.1 米；可能很多人不了解这是什么概念，咱们拿一款经典小车本田飞度来举例，飞度的最小转弯半径是5米；现代科技确实很厉害，让一台尺寸这么大的猛士917，在城市相对拥挤的路况下还能这么灵活，狭窄的街道都可以很简单轻松的掉头，日常驾驶也完全没有压力。二是猛士917的坐姿很高，视野非常开阔，在驾车的时候总有一种“一览众车小”优越感，前方路况一目了然。

写在最后：

综合来看，东风猛士917是一款集高性能、豪华配置和强大越野能力于一身的硬派越野车型。其出色的外观设计、先进的智能科技以及卓越的动力和四驱性能，都使其在越野市场中脱颖而出。对于热衷于户外越野、追求极致驾驶体验且预算充足的消费者来说，东风猛士917无疑是一款非常值得购买的车型。它不仅能够满足您对越野的渴望，还能伴随你进行难忘的驾乘之旅。此外，针对不同地区和不同消费群体的需求，东风猛士917还可以推出更多定制化的产品和服务，以满足用户的个性化需求。

随着汽车市场的不断发展和消费者需求的不断变化，东风猛士917在未来也将面临新的机遇和挑战。在技术创新方面，东风汽车或将继续投入研发资源，进一步提升东风猛士917的性能和品质。如果在价格方面能够再亲民一些，或许将获得更加广阔的市场空间。