眼馋问界，东风日产低头承认不足，与华为牵手再造销量巅峰？

靠着华为智驾，自主品牌抢占了许多市场份额，如今合资品牌眼馋了。为了更快地加速智能化发展，大众牵手小鹏，日产也官宣和华为合作了。

11月12日，东风日产正式官宣与华为达成签约合作，成为首家与鸿蒙座舱全方位合作的合资品牌。双方将共同打造智能座舱，共创智能舒适出行体验。

双方达成合作后，日产汽车将引入华为鸿蒙系统，为其新一代智能汽车提供强大的智能座舱解决方案。华为鸿蒙系统将为日产汽车带来全新的智能互联体验，包括但不限于智能语音助手、丰富的应用生态、以及多屏互动等功能。

借助鸿蒙智行的技术平台，东风日产能够更高效地开发和推出不同级别、不同类型的智能汽车产品，丰富自身的产品矩阵。满足不同消费者的个性化需求。

为何选择与华为合作，东风日产副总经理周峰接受采访时表示，在过去的若干年，东风日产一直在产品、技术领域里面是领先半步，内部也在反思，对于整个中国的新能源市场发展预判、预见事实上是有偏差的，在整个战略维度的背后也有一些“犹豫”，这个“犹豫”让东风日产丧失了最好的窗口期。

也许东风日产已经意识到自身跟不上时代，必须要借助外力来发展了。作为合资里边首家与华为合作的品牌，东风日产或在不久后就能和华为展开相应完整的解决方案行动计划。

这样东风日产就能加速补齐智能化短板，推出有竞争力的产品。但如今新能源汽车内卷日益严重，东风日产还能在电动化领域占领一席之地吗？

10月份东风日产在华销量6.12万辆，同比下跌16.52%。其中轩逸销量3.19万台，占比高达52.2%。除去轩逸车型，东风日产其他多款车型加起来才够一台轩逸卖的量，更别提新能源车型的销量了。

除轩逸之外，东风日产其他车型为何卖不好，其中的原因也是多样化的。配置没有竞争力，性价比不足，这些都是影响销量的关键。

虽然如今东风日产与华为建立合作关系，但还是要将重点放在产品的打造上，现在10来万的车都配备L2级智能驾驶系统，彩电大沙发，东风日产后续的新能源车型是否具备竞争力，拭目以待。