商人重利轻离别，中升集团抛弃BBA拥抱问界了？

文 | 汽车行家综合

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近年来，随着全球汽车产业的电动化浪潮席卷市场，新能源汽车在国内的市场渗透率不断提升。在此背景下，国内最大的汽车经销商集团——中升集团也终于坐不住了。

日前，有汽车博主在微博上发文称，中升集团全面拥抱新能源，拿下50家(也有说48家)“华为智选车”授权。这一举措不仅引起了市场的广泛关注，更引发了传统经销商向新能源转型的行业变革之思考。

中升集团作为国内最大的汽车经销商之一，旗下拥有420多家门店，代理了奔驰、雷克萨斯、丰田等多家知名品牌，豪华品牌4S店的数量占比超过60%。一直以来，中升在新能源业务布局上表现出较为谨慎的态度。随着新能源市场的快速发展和燃油车销量逐渐下降，经销商不得不重新审视业务重心，转向新能源汽车的代理及售后服务。

据统计，2023年国内新能源汽车市场渗透率已突破50%，且仍在快速增长。随着这一市场趋势的明朗，传统经销商如果继续坚守燃油车业务，不仅将面临价格战的冲击，更可能会在新能源市场崛起过程中错失先机。

此前，中升集团在新能源领域的布局一直较为谨慎，那么，是什么促使中升集团在这一节点大举进军新能源领域？汽车行家认为，可以从以下几方面理解：

1、价格战加剧与燃油车市场下滑：随着价格战的不断升级，燃油车市场的利润空间被大大压缩，很多经销商面临盈利压力。同时，燃油车降价不仅影响品牌形象，还压低了二手车残值，形成一种恶性循环。而在新能源市场中，竞争格局逐步稳定，头部品牌逐渐浮现，中升集团选择此时入局，能有效规避前期的激烈竞争，抓住市场红利。

2、核心品牌客户与华为智选客户的高度重合：

中升集团为我国的豪华车经销商龙头，有419家门店（其中269家为BBA豪华品牌），尽管传统燃油车这些年承压，但售后业务（4S的维修、保养）呈现正增长，其客户大多为原来开豪华车的用户，在我国豪车销售的市占率更是夸张，其中雷克萨斯：52%（对应约9万辆）；沃尔沃、捷豹路虎、日产：40%（分别对应7.2万、4.2万、31.6万辆）；奔驰：30%（对应约30.6万辆）；宝马、奥迪、丰田、本田：20%（分别对应16万辆、14.6万辆、34万辆、24.7万辆）。

能和赛力斯对标的品牌（雷克萨斯、沃尔沃、捷豹路虎、奔驰、宝马、奥迪）2023年销售量就达到超80万辆。

中升集团拥有如此丰富的高端客户资源，通过与华为智选车的合作，有望实现客户转化及资源整合，进一步拓展新能源业务。

3、售后服务闭环与盈利优势：中升集团长期以来在售后服务领域积累了丰富的经验。其“去品牌化”运营战略，以中升go会员体系为纽带，搭建起了覆盖车辆全生命周期的闭环服务体系。

数据显示，中升集团企业微信所添加的客户就达740万，会员订阅数达310万。

中升的售后服务网络不仅能更好地承接新能源客户，还可通过对老客户的深入运营实现有效转化，带来额外的销售与售后收益。

需要明确声明的是，中升集团近期获得的40多家授权店中，关于问界和鸿蒙智行店的具体占比，目前尚未有确切的消息传出。

中升之所以选择华为系作为突破口，除了华为品牌加持，更为关键的是华为系产品所带来的销量。销量直接关联着利润，这是是中升作出这一决策的重要考量。

有分析称，目前合作的问界品牌稳健销量，较好的经销商毛利以及年轻消费客群将会带动中升完成战略转型。

据知情人透露，中升完成赛力斯的销售目标后，将按4.5%固定点数收取佣金。赛力斯目前毛利率达到25%，让利5%有利于渠道扩张，对于赛力斯来说，大量的传统豪华燃油车客户将能直接触达赛力斯车型信息

对中升来说，赛力斯是拥抱高端新能源车的标志，未来华为高端车型均有拓展空间，中升有高度对标的客户，华为有当下较为稀缺且卖得好的新能源高端车，合作就是共赢。

这些年，传统车燃油车销售萎靡，价格战杀疯，导致高价拿车的经销商压力巨大，市场已经出清不少，集中度提升是必然，而谁能把握新能源车市场谁就能获得先机，谁有好的产品谁就有望在新能源趋势中获胜。

显然，中升已经拿到了电车品牌里的Top级销售权。

在新能源超强攻势下，国内中高端汽车市场未来的格局会不会发生根本性改变，以BBA代表的豪华车一阵的市场份额能否守住，都充满了不确定性。

以最近站上舆论风口的宝马集团为例，数据显示，今年第三季度，宝马在全球市场销量为54万辆，同比下跌13%。其中，中国市场跌幅最大，达29.8%。

合资车企跌落神坛，给经销商网络带来极大地震荡。原本在主机压库模式下，丧失经营主导权的经销商，面临更加残酷的出清。反映在数据上，2020-2023年，超8000家4S店退网。

在此背景下，比亚迪、蔚来、极氪、小鹏、阿维塔等车企纷纷拥抱经销商，仿佛让行将就木的经销商模式又迎来了“回暖”时刻。

对于处在渠道震荡中的经销商而言，这无疑也是一场“豪赌”。赌赢了翻身，赌输了离场。

文章来源：AC汽车，增的逻辑，特此感谢