科技感和运动气息很足，13.98万起售，EZ-6可以带回家吗？

现在新能源车市场真的是热闹非凡，选择面比几年前宽了很多。像马自达这样的传统车企也没闲着，推出了全新的轿车EZ-6。这款车有7个版本，其中包括三款纯电车型和四款增程版车型，售价从13.98万元到17.98万元不等。老林说车这次就来聊聊，这辆车到底有什么亮点，又有哪些不足之处。

静态解析

先从外观说起吧。马自达EZ-6(图片|配置|询价)给人的第一印象就是科技感和运动气息都很足。它的前脸设计算是比较典型的新能源车风格，采用了封闭式格栅，因为毕竟电动车不需要像燃油车那样进气散热。但老林说车觉得，它在细节处理上确实做得挺用心。大灯组的造型非常犀利，和整个前脸的线条融为一体，既简洁又有质感，看起来特别有未来感。尤其是晚上开车的时候，大灯的照明效果和辨识度相当出色，让人远远就能认出来这是EZ-6。可以说，颜值这一块，马自达一直很懂年轻消费者的喜好。

再看看尺寸，EZ-6的参数还是挺有竞争力的。车长4921mm，宽度1890mm，高度1485mm，轴距2895mm，总体上来说，这个数据对比一些同级别新能源车都不落下风。在实际体验中，老林说车也确实感受到它的空间表现挺不错，尤其是前排驾驶位的舒适性非常突出。身高1米80的人坐进去，头顶离车顶还有两拳左右的距离，完全没有压迫感，腿部空间也非常宽敞。对于那些需要长时间驾驶的人来说，这种宽松的空间感能够有效减少疲劳。

老林说车发现，进入车内之后，最吸引眼球的就是它的两大屏幕：一块14.6英寸的中控屏和10.1英寸的液晶仪表盘。中控屏采用悬浮式设计，整个视觉效果非常现代化，清晰度也相当高。最重要的是操作起来非常顺畅，没有任何延迟感。这主要得益于它搭载了高通8155芯片，这颗芯片在当前的车机系统里可是顶配，运行速度快，各种功能切换都很流畅。比如导航、空调控制、手机互联这些常用功能，都集成在屏幕里，非常方便用户快速操作。老林说车觉得，对于那些习惯了智能手机的用户来说，上手毫无难度。

后排的乘坐体验也没有拖后腿。虽然EZ-6采用了溜背造型，但后排并不会感觉太局促。老林说车找了一个身高1米75的朋友试坐了一下，腿部空间还能保持两拳左右的距离，横向宽度也够用，不会让人感到拥挤。当然，由于车尾的溜背设计，后排的头部空间稍微少了一些，不过还在可接受范围内，并不会觉得压抑。如果你不是特别在意头部空间，这个问题应该不会影响日常使用。

另外，老林说车注意到，EZ-6的后排座椅支持6:4比例放倒，这在实用性上有很大的提升。特别是如果你需要装载一些大件行李或者其他物品的时候，把后排座椅放倒可以扩展出一个非常平整的大空间。而且，EZ-6的后备厢容积本身已经不小，如果再加上这种灵活的座椅布局，无论日常购物还是长途旅行，都能轻松应对。

动态解析

老林说车最近试驾了马自达的电动车EZ-6，动力系统采用的是一台后置的永磁同步电机，最大功率190kW，最大扭矩320牛·米。这个数据在同级别纯电动车里已经算是很不错的，加速感受确实让人满意，特别是在起步和中低速加速时，那种“一踩就走”的动力输出相当直接、平顺。老林说车觉得，在日常城市道路上开这辆车，会明显感觉到它加速非常利索，几乎没有延迟。而且电动机的特性，使得这样的大扭矩从零速开始就能持续提供动力，所以每次红绿灯起步，你总是能领先一步。

接下来聊聊续航能力。这款车搭载的是68.8千瓦时的磷酸铁锂电池，官方标称的CLTC工况续航是600公里。老林说车试驾期间虽然没机会跑满600公里，但根据实际体验来看，即使有一些激烈驾驶或者跑了一段高速，电量消耗也还算合理，没有出现太夸张的掉电现象。城市通勤的情况下，随着行驶过程中的频繁刹停和再加速，电量消耗相对较少，这点对于日常使用还是非常友好的。只要你的驾驶习惯不过于“bl”，老林说车认为600公里的续航对大多数用户来说基本够用了，起码不用天天挂念着去哪儿找充电桩。

不过需要注意的一点是，虽然官方标称600公里是基于标准测试环境下的结果，但实际续航还会受到包括天气、路况、空调使用等多方面因素的影响。所以，如果你经常跑高速，特别是在冬天，续航可能会有一定的折扣。在这种情况下，老林说车建议大家在规划长途旅行时要稍微保守点，预留出足够的电量余地，尤其是如果你不确定沿途的充电条件是否方便的话。

在安全配置上，EZ-6确实做得很全面。老林说车特别喜欢它的驾驶辅助系统，包括前方碰撞预警和车道偏离预警等功能。试驾过程中，老林说车故意模拟了一些紧急情况，比如忽然变道或者快速接近前车，系统反应非常快，能够及时提醒潜在危险，让你有更多时间做出调整。这对那些经常在复杂路况下行驶的司机来说，真的是个很实用的功能。

总结一下，这次老林说车的试驾体验还是挺不错的。马自达EZ-6(读测评)在动力、操控以及续航等核心方面都有不错的表现，驾驶起来轻松自然，尤其是它出色的加速表现和舒适的底盘调校，可以说是一款综合实力很强的电动车。同时，各种驾驶辅助和智能化配置也为用户带来了更便捷的用车体验。如果你平时主要是城市通勤，偶尔跑个长途，这款车完全可以胜任，并且还能为你提供不一样的驾驶乐趣。