13.98万起，新能源“马6”来了！马自达EZ-6能否让情怀延续？

在新能源汽车快速崛起的今天，拥有百年历史的马自达也终于推出了首款新能源车型——马自达EZ-6(图片|配置|询价)。这款车由长安与马自达合作研发，长安负责三电系统与新能源配置，马自达则负责外观设计和驾驶调校。EZ-6起售价为13.98万元，既有增程版也有纯电版，让我们看看这款车是否还能带来熟悉的“马自达味道”。

外观设计：优雅精致，细节满满

马自达一直以来以优雅的设计著称，EZ-6也不例外。从正面看，点阵式格栅设计搭配分体式大灯和翅膀造型的LED灯带，整体感十足。官方称这套设计为“光之翼”前脸，极具辨识度。增程版与纯电版的前脸有所区分，纯电版的中网设计更加简洁，更具未来感。

EZ-6的车身尺寸为4921mm×1890mm×1485mm，达到了B+级的标准，带有溜背式的车顶线条。车侧的直线腰线从A柱延伸至车尾，为车身增添了动感。从45度角观察车身，会发现车尾微微隆起，腰线凹凸有致，给人一种“S”形的视觉感受。隐藏式车门把手进一步提升了设计感，而纯电版与增程版的轮毂样式也有所不同，展现出两种不同的风格。

尾部同样亮点十足，贯穿式的LED尾灯带和马自达经典的炮筒尾灯让人眼前一亮，同时还配备了电动升降尾翼，为车尾增加了运动气息。

内饰设计：环抱式座舱，氛围感十足

进入车内，EZ-6采用了环抱式座舱设计，正前方是一块10.1英寸的内嵌式数字仪表盘，而中央则是14.6英寸的悬浮式液晶屏。屏幕旁边的扁平式空调出风口设计，以及哑光电镀配色，让整个中控台看起来简洁大方。车内大面积使用了NAPPA真皮和麂皮材质，仪表板、中控杯架位置以及车门处的木纹饰板与棕色内饰搭配出高级感。

EZ-6的氛围灯采用反射式设计，区别于常见的外露氛围灯，营造出柔和的光感。座舱材料也力求舒适与质感并重，例如手触位置大多覆盖了软质材料，带来更高级的触感。得益于4921mm的车长和2.85米的轴距，EZ-6拥有宽敞的后排空间，地台全平，身高172cm的乘客能轻松跷二郎腿。

动力系统：精准操控与熟悉的驾驶感

作为马自达的首款新能源车，EZ-6在操控调校上依旧保留了“马自达味道”。动力方面，EZ-6采用后置单电机布局，最大输出功率为190kW，最大扭矩为320N·m。驾驶时，EZ-6的转向非常精准，轻轻一打方向就能准确入弯，熟悉的操控感随之而来。马自达在刹车调校上也做了专门优化，新能源车的动能回收系统设置得较为柔和，初段制动不突兀，整体减震调校偏舒适，运动感与舒适性平衡得不错。

底盘调校方面，EZ-6不再像传统马自达车型那样一味追求硬朗的运动感，而是加入了一丝柔和，更加适合日常驾驶。这种在刚与柔之间取得的平衡，既保留了运动乐趣，也提升了乘坐舒适性。

续航表现：增程版适合长途出行

新能源车的续航能力一直是消费者关注的重点，EZ-6的纯电版本续航为480km至600km，而增程版提供了更稳定的长途续航。纯电版在理想环境下可以满足日常通勤，但如果是冬夏季节或长途驾驶，续航可能会受到一定影响，对于有续航焦虑的用户来说，增程版会更适合。

总结：情怀依旧，性能可期

马自达EZ-6(逛导购)的推出，不仅让老车迷们看到了马自达在新能源领域的诚意，也为喜欢操控体验的消费者带来了一款不同寻常的新能源汽车。它在操控和驾驶体验上的表现突出，在众多新能源汽车中独树一帜。马自达并没有单纯地堆砌智能配置，而是在保留驾驶乐趣的同时，提升了设计和内饰的高级感。

当然，EZ-6也并非完美，其纯电版的续航在当今市场上处于中规中矩的水平，可能会让部分消费者略感不足。不过对于那些喜爱驾驶、追求操控体验的消费者来说，这款车无疑是一款兼具情怀与品质的选择。在新能源市场“智能化”内卷的趋势下，马自达坚持“驾驶本质”的理念，或许会成为吸引消费者的重要砝码。