EZ-6 进行了行业首次 “货车横向夹击叠加刮底挑战”

MAZDA EZ-6安全性能方面，EZ-6 进行了行业首次 “货车横向夹击叠加刮底挑战”，凭借高强度安全车身，成功拿下中国汽车技术研究中心授予的 “001 号顶级安全证书”。

动力配置上，EZ-6 提供增程和纯电双动力，共 7 个款型，满足消费者多样化需求。增程版车型搭载最大功率 70kW 的自然吸气发动机充当 “充电宝”，电机功率 160kW，最大扭矩 320N・m，后置电机布局动力表现不错。WLTC 工况下百公里综合油耗最低 0.78L，亏电油耗最低 5.3L/100km，纯电续航 130km - 200km，支持 20 分钟快充模式。纯电版车型搭载最大功率 190kW、最大扭矩 320N・m 的电机，后驱布局，CLTC 工况下纯电续航分别为 480km - 600km，电量从 30% 充到 80% 只需 15 分钟。此外，新车拥有 50:50 前后轴平衡的配重架构，底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后 H 臂式多连杆独立悬架，优化了转向阻尼与制动踏板，集成先进制动系统，驾驶平稳、舒适、平顺、精准，兼顾 “人马一体” 的畅快。

与比亚迪海豹相比，纯电车型在续航方面略低于海豹，但售价也便宜不少，性价比更有优势。比亚迪海豹 07 DM-i 作为增程车型的竞品，采用插混动力，而 EZ-6 在纯电续航里程方面略有优势。

与深蓝 SL03 和深蓝 L07 对比，虽然两车有一定的相似之处，但 EZ-6 在质感与档次感方面相对更高，在用料方面也略胜一筹，如配备 9 个安全气囊。同时，EZ-6 的底盘由马自达日方工程师负责调校，在动态表现上将会有更突出的表现。不过，深蓝 SL03 在价格方面更具优势，对于追求极致性价比的用户而言是更好的选择。