长安启源E07，598马力+空气悬挂，还有激光雷达，如何？

现在的新能源汽车设计大多数都是千篇一律，相信如果能够拥有自己的特色会吸引更多的消费者，而长安启源就意识到了这一点，前段时间上市的新款车型启源E07就是一款比较有特点的SUV，能够变身的汽车我们可能只在电影里看过，但现在已经出现在了现实生活中，一时间还是受到了不少的关注。启源E07 2024款纯电90kWh Ultra高性能版四驱目前的指导价为31.99万元，这也是现在的最顶配版本，拥有2颗激光雷达和高阶智驾，让我们来看看其他配置，以及启源E07是否值得购买吧。

长安启源E07

最低售价：19.99万起

图片参数配置询底价

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启源E07的动力是很强的，因为搭载了两个电动机，启源E07还是个四驱车型。双电机可以爆发出598Ps的最大马力和654N·m的最大扭矩，零百加速时间更是突破到了3.61秒，在30万左右的价位里很少有车能够与之媲美。

作为纯电汽车启源E07对续航也是比较看重，采用89.98kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为651km，这个续航对现在的新能源汽车来说已经是比较靠前的。而且启源E07拥有800V的高压快充平台，0.25个小时从30%的电量充到80%，这个充电速度让你不再有续航焦虑，你想要去长途驾驶，国内的充电站分布也越来越多完全不是问题。

前脸设计很有未来感，用一块屏幕替代中网位置，两边是LED大灯，配备了丰富的功能，灯组相连形成贯穿式设计，让本身就较宽的车身更加霸气。梯形的主动闭合式进气格栅位于下方，两侧的导流槽中分别隐藏着两颗激光雷达，其余地方都是封闭式设计。

启源E07的车身尺寸长宽高分别为5045mm×1996mm×1695mm，轴距为3120mm，在中大型SUV中的表现也是很棒的。侧面的造型很有辨识度，21英寸的刀锋轮毂，三幅式的造型简约又运动。在后翼子板处有一条筋线凸显了力量感，侧裙位置凹陷设计提升层次感，车顶上熏黑的行李架散发着浓厚的越野气息。溜背式的车身形成了流线型的车身，尾部的设计很有看点，平直下落的车尾，后备箱电动盖板开启后，可化身为皮卡车蛮有意思的，开着启源E07上路回头率满满。

为了提升仪式感，启源E07带有迎宾功能，坐在主驾驶位置上，发现前面没有液晶仪表，原来启源E07采用了28.8英寸的HUD抬头显示，握在真皮的多功能方向盘上，手感特别的舒适，再加上电动调节、记忆和加热的功能很实用。右手边是一块15.4英寸的中控屏，内置高通骁龙8155智能芯片，屏幕的清晰度也很高，打开多个App也不卡顿。副驾驶还有一块12.8英寸的娱乐屏，可以帮助副驾消遣时间。

车内的软性材料还是比较多的，触摸起来会更舒服，弄脏了也好打理。扶手台下面是悬空设计，放一双拖鞋很轻松。上面没有挡把，采用电子式怀挡替代。手机无线充电板功能具备，两边的杯架也没有缺席，基本配置都很齐全。全车18个音响，加上256种颜色的氛围灯，坐在氛围感的车内听着音乐在高架桥上来一次激情驾驶多么令人向往。

车里的座椅配置接近满配，首先所有座椅都支持电动调节、加热、通风和按摩功能，为进一步提升前排舒适性，给到了座椅记忆和腿托，还可以开启零重力模式，毋庸置疑前排的座椅舒适性是最高的。大家也比较关心空间，像我这种182cm的身高坐在第二排，头顶还有一拳多点的距离，腿部空间在两拳两指左右，完全不会感到拥挤。655L的行李舱可以容纳大量物品，需要运输大型物件还可以放倒第二排座椅。

从开头我们就已经了解到，启源E07的动力特别强大，在我试驾的时候也确实感受到了，尤其是起步的时候那个推背感让我感到很爽，因为最大车速可以达到210km/h，所以超车完全不是问题，双电机的存在动力上不存在延迟。前后多连杆式独立悬挂＋空气悬挂，配备上四驱驱动，起源E07还能作为一辆越野车来用，通过性是很高的。在经过一些山路或者连续性坑洞时，可以将底盘升高然后开启越野模式，80%的震动都可以及时过滤掉，保证车内的乘客的舒适性。底盘的支撑性也是很给力的，像我在进行急转弯的时候，在车速比较快的状态下依旧可以轻松地完成，侧倾的幅度控制的很小。

长安启源E07

最低售价：19.99万起

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总结来看，起源E07的表现很均衡，基本没有缺点，不得不承认国产车做的确实越来越好了，希望能一直保持下去。