长安马自达EZ-6：续航600公里，操控体验不输宝马

如今的新能源汽车市场上合资新能源到底会有什么样的力量呢？长安马自达粉丝盛典暨MAZDA EZ-6上市发布会人们就看到了一款马自达的新能源轿车，伴随着新车的上线，也让消费者有了更多的选择，今天主要是为大家深度评测一下马自达EZ-6(图片|配置|询价) 2024款纯电600智尊版看一下这款车有哪一些主要的表现？

前脸的灯组设计感十足，官方称之为 “Mazda 之翼” 造型狭长又犀利，一旦在点亮之后，辨识度非常的高，效果出色。灯组和和大尺寸的进气格栅彼此融合在一起，有简洁流畅的格栅线条，给前脸增添一份大气和稳重。车身的侧面是优雅的溜背式造型，线条舒展而流畅，不仅使整款车型更具有运动感，而且还能降低风阻。纯黑配色的B柱和车窗融合为一体，视觉效果是比较协调的，能够营造出悬浮式车顶的感觉。

贯穿式的尾灯是目前比较流行的设计元素，可以提升车尾的视觉宽。灯组还会保留经典的半圆形设计，在晚上点亮之后整体的辨识度比较高。车尾的造型饱满而流畅，线条简洁有力和整车的设计风格可以彼此呼应，给人留下一种稳重的感觉。行李舱的容积是在578-1273L,可以支持放倒，实用性比较出色。车身的尺寸为4921×1890×1485mm，轴距为2895mm，车身比例协调还能保证车内的空间，从外观来看确实大气磅礴。

14.6英寸的中控台加上10.1英寸的全液晶显示屏，尺寸较大，可以显示丰富的车辆信息。搭载高通骁龙8155芯片，可以给车机系统提供比较强大的处理速度以及运算能力，可以响应驾驶员的操作指令，保证系统的流畅运行。无论是多媒体播放还是导航，都可以在一瞬间完成，没有卡顿和延迟。座椅的材质是翻毛皮加皮质，拥有柔软细腻的触感，和肌肤接触时比较舒适，还有独特的纹理，能有效提升车内整体的档次。

车内的空间很不错，一体式的座椅设计造型比较宽大，能有效适应多个不同身材的驾驶者。1米80的驾驶者坐在前排没有明显的拥挤感，而且座椅的包裹性比较强，头部和车顶之间起码有两拳左右的距离，腿部的空间宽敞可以直接翘起二郎腿没有太多的影响。车内后排的乘坐空间也不错，身高在1米75左右的乘客腿部空间没有什么问题，就算长时间乘坐也比较舒适，可以自由的伸展。虽然是一款后驱车，不过中间的地台是纯平的，乘坐的舒适性可以得到保证。座椅填充的材料柔软，在乘坐时，舒适感可以得到保证。

搭载永磁同步发电机，总的功率达到190kW，总扭矩320N·m，在真实试驾时发现在踩下电门的一瞬间就有强大的动力输出，电动机的响应没有延迟爆发比较直接。在城市道路中可以轻松地完成。在高速公路上，行驶动力依然会有稳定的输出，就算在高速状态下也能拥有迅速的响应。另外这款车还会有能量回收系统，在松开电门踏板的一瞬间，车辆还会自动进行能量回收，在无形之中就可以增加续航里程。转向系统的精准度比较高，在行驶过程中，驾驶员就可以清晰地感觉到车辆对方向盘的响应。无论是小幅度的微调还是大幅度的转向车辆，都可以迅速的按照驾驶员的意图。底盘的调校偏向于运动，在过弯时可以给驾驶员带来足够的侧向支撑侧，倾控制得非常好。另外还能有效过滤路面的颠簸或者是震动，不仅可以保证控制的性能，还可以保证乘坐的舒适性。

ABS 防抱死系统在紧急制动时表现出色，可以迅速的防止车轮抱死，保证车辆在制动的过程中还是具备转向功能，以免车辆失控。在紧急情况下，如果快速的踩下刹车踏板。BA 系统还能迅速的增加制动压力，让车辆可以更快的减速，对于一些经验不足的驾驶者来说，这就是一个比较安全的辅助功能，可以有效缩短制动的距离，避免意外事故的发生。在城市道路上行驶车辆的制动表现很线性，在轻踩刹车踏板时，车辆会逐渐的减速，不会出现自动迟钝或者过于灵敏的情况，能更好地控制车辆的速度。

在新能源的赛道上，长安马自达就好像是黑马一样逆袭而来，比如上面介绍的这款车有颜值有操控能力，各方面的表现都很不错，相信在未来一段时间内，还会有较好的品牌表现力。