征战海外，说明了零跑背后的策略与执行力

2015年朱江明决定创立零跑汽车，正式投身于新能源汽车的浪潮。朱江明做出这一决定，背后完全是基于技术的判断。他准确地洞察了安防行业与新能源汽车在深层次人工智能算法、大数据和硬件之间的互通和关联，又或者说是“技术的底层逻辑”。所以与其他友商不同，朱江明从一开始就提出了“全域自研”的发展路径，涵盖了从硬件到软件的全部自主研发，包括智能驾驶、智能座舱、智能动力系统等核心系统以及电子部件的所有关键软硬件。

如果说零跑这9年来做对了什么？那么在朱江明看来，最重要的就是坚持了全域自研的技术路线，这也是他们能够在市场竞争中立于不败之地的“护城河”。尽管在研发投入上远无法和竞争对手相比，但在朱江明的坚持下，零跑用了9年的时间成功自研了整车架构、电子电气架构、智能电池、智能电驱、智能座舱、智能驾驶等六大核心技术，成为了国内新势力首家、全球第二家拥有智能电动汽车完整自主研发能力的厂商，60%的核心零部件由自己制造。

9年的坚持是有意义的，继9月最后一周，朱江明宣布零跑周销量“首次过万，追问成功”后的销量再进阶。同时，零跑汽车再次冲榜造车新势力销量前三，连续两个月销量站上3万台以上。对于未来朱江明如此展望：10月零跑汽车的单月销量将会突破3.8万台，而未来零跑汽车的年销量目标在400万辆以上。一向以低调著称的零跑，以锐不可挡的“领跑”之势，来到了话题的中心。

技术上，零跑汽车坚持全域自研，不断在电池、电驱、智能座舱和智能驾驶等核心技术领域取得突破。公司计划继续加大研发投入，优化CTC 2.0电池底盘一体化技术，提升电池安全性、耐用性和快充能力，同时推进智能驾驶系统的升级，以实现更高水平的自动驾驶功能。

成本控制方面，零跑汽车将利用其在零部件通用性和技术降本方面的优势，通过提高零部件通用性降低生产成本，提升生产效率。公司还计划优化产品结构，提高高附加值产品的比例，以提升整体盈利能力。

战略合作方面，零跑汽车与Stellantis集团的合作将进一步深化，共同探索全球化车型的开发与推广，实现优势互补。零跑汽车将利用Stellantis集团的全球销售网络和品牌影响力，加快海外市场拓展。同时，公司也将加强与国内企业的合作，共同推动新能源汽车产业的发展。

国内外市场拓展方面，零跑汽车将继续加大海外市场投入，提升品牌知名度和市场份额。公司将以欧洲市场为起点，逐步拓展到亚太、中东、非洲和南美洲等地区，并根据不同地区的市场需求和法规要求，进行产品的本地化调整。

在国内市场，零跑汽车将继续推出新车型，满足不同用户的需求，并加强产品的营销和推广，提升品牌知名度和美誉度。零跑汽车还将加强与国内新能源汽车产业链企业的合作，共同推动产业的发展。在朱江明的领导下，零跑汽车正以其技术实力、成本控制和战略合作，积极拓展国内外市场，实现更大的发展。

与Stellantis的合作，于零跑而言，无疑是一条捷径，相比零跑在欧投资建厂，或出口直营来讲，借力Stellantis在当地的汽车工厂，以及成熟的销售网络、售后服务、汽车金融、物流运输等优势条件，零跑汽车能够更轻松的打入欧洲市场。