全新平台全新设计，奥迪Q6 e-tron实车图曝光

奥迪Q6 e-tron(图片)已经在全球范围内亮相，并将于不久之后加长国产上市，并且采用了全新的设计，奥迪高端电动车的新时代开始。

在前脸部分体式大灯组有着更大的日行灯，更小的远近光灯，显示出独特的风格，也符合奥迪科技感的表现，中央多边形的大嘴格栅显得相当的克制，只占了2/3左右的车头厚度，宽度也不大，内部加入了双层式面板填充，整体呈封闭样式，提升了科技感，梯形下格栅则尺寸巨大，左右两侧还有着同样巨大的雾灯区进气道，装饰增强了运动的属性。

车身侧面海外版本没有经过加长，有着相对匀称的车身线条，略带下坠的车顶，特殊的D柱倒角，多段式的动感腰线都不会缺席，侧裙处的粗壮装饰是e-torn车型的象征，大尺寸轮毂，红色刹车卡钳也刺激了驾驶者的运动神经。在车尾部分，车顶有着大尺寸的扰流板，引出了大倾斜角度的后风挡，贯穿式的尾灯左右两侧加粗，可以显示复杂的灯语，后保险杠部分有着非常复杂的层次感装饰，多种材质和颜色进行嵌套，让整车的风格形成统一。

内饰部分新车也采用了最新的家族风格，双联悬浮式大尺寸液晶屏微微向驾驶的偏转，Hud抬头显示，副驾驶侧娱乐屏形成四屏联动，科技感达到了奥迪的新高度，上下双平底层方向盘突出了运动感，环抱式中控台面有着丰富的层次感，门板装饰也是如此，扶手箱前端区域是标准的包干式换挡和简单的功能按键储物格，门板上手托区复杂的触摸按键，进一步方便了，操控的体验。当然国产版本加长之后，后排空间也有着更加出色的表现，前后备箱都不会缺席，体现了纯电动平台的姿态。

在动力方面，新车采用了全新的PPE平台构架打造，与保时捷Macan EV保持相同，性能就没有那么极致，拉低了门槛方便走量，入门版本后置单电机347马力，高配车型前后双电机组成电动四驱系统，最大功率469马力，都不算特别高，与之匹配的则是107千瓦时锂电池组，纯电续航里程超过700公里，在2025年的国内市场也就是普通水平。800伏高压电气化构架不会缺席，直流快充功能最高270千瓦，充电10分钟行驶260公里，未来能有怎样的表现，非常值得期待。