搭奇瑞底盘+比亚迪DM-i技术，可选7座，轴距2820mm，家用值得一看

眼下，新能源汽车市场愈发火热，不少合资品牌也争相入局，而原本就已经占据优势的自主品牌更是积极加快焕新节奏。上个月，凯翼汽车更新了凯翼昆仑iHD(图片|配置|询价)系列，指导价10.99万起。这款插混SUV采用了弗迪动力超混系统、奇瑞底盘技术、宁德时代电池，并以中型SUV身份进入市场。还有哪些亮点呢？一起来看一下。

先看动力方面。凯翼昆仑iHD(读测评)采用的是携手新能源领域“头号玩家”比亚迪合作弗迪1.5T混动专用高效率发动机，四缸139Ps马力，电动机方面为前置布局，总马力204Ps。两种不同能源可同时运作，动力输出经由E-CVT无级变速器调和转化，最高车速可达180km/h，相比纯电驱动款式拥有更佳的适用效果。续航方面，搭载宁德时代磷酸铁锂电池，提供了12.9kWh和22.48kWh两种电池容量，对应的纯电续航里程分别为80km和150km。

昆仑iHD

最低售价：10.99万起

图片参数配置询底价

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再看外观。凯翼昆仑iHD(用车口碑)的前脸组件设计形变较多，包含双侧LED大灯在内，衔接格栅设计的融合程度明显加深。一方面提升了功能组件的装饰作用，另一方面使整体布局更为规整，复杂多变的造型设计还有色彩元素的补充，更能凸显年轻与动感，对年轻受众群体的吸引力着实不小。

侧面设计较好地凸显了新能源款式身份，凯翼昆仑iHD应用了隐藏式门把手设计，开启车门或关闭时，门把手会自行弹出，高配和顶配款型还带有迎宾灯效功能，提升了入车的仪式感。尾部设计也有一定量的补充，部分车型还标配了电动开合、位置记忆两项功能，电驱配件的分量明显加重，便于应用的同时，也展示出了造价成本的提升，性价比有了更好的表现，也从侧面彰显出了车辆的档次感。

进入车内。凯翼昆仑iHD的内装硬件统一标配了电子挡把设计，结合多功能方向盘控制使用，灵活轻便的手感溢于言表，方向盘本身看似为机械结构制造，但转向助力仍为电动设计，还能随车速、路况等多因素变化而调节，同样是灵活度较高的应用。最大12.3英寸的全液晶仪表和14.6英寸的中控屏形成传统双屏布局，就座舱的整体形象来看，的确很难把它和10万级平价设计联系到一起。

配置方面，凯翼昆仑iHD的辅助车用功能划分不同档次设计，较为简单的中低配款型应对出行基础刚需也是绰绰有余的。而高配和顶配车型延伸的内容更多，涵盖L2级辅助驾驶、透明影像、自适应巡航、前后驻车雷达等设计元素，日常用车能够得到更多便利，也展示出了车辆不错的智能性。

凯翼昆仑iHD除了提供2+3五座车型，还支持选装2+3+2七座，在改换座椅布局排列的同时，第二排座椅的前后、靠背角度调节选装也一并出现，针对不同区间的乘员予以更多舒适性提升支持。

凯翼昆仑iHD的长宽高分别为4736x1968x1708mm，并且有着2820mm的轴距，因而空间方面也有不小的优势。在5座排列状态下，前后排的头部都能预留1拳1指的空余，这还是在身高177cm的较大个头体验者测试下完成的，而后排腿部超2拳的空余更为可观，改换多座设计也不成问题。

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最低售价：10.99万起

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写在后面：

综合来看，全新凯翼昆仑iHD各方面的表现都很出色，不仅有着大空间和低价位的优势，还有插混能源的成本平衡能力，在多重因素的加持下，整车的性价比无疑有了更大的提升。如果家里人口较多，且对驾乘的舒适性有着较高的要求，那不妨考虑一下凯翼昆仑iHD。