Y-AMT系统+三缸发动机，雅马哈MT-09自动挡亮相，售价约9万元

下半年开始，自动挡摩托车在全球范围内的风靡之势似乎已无法阻挡。先是本田CBR系列自动挡车型的发布，紧接着雅马哈在海外市场最新发布了MT-09 Y-AMT版，这无疑证明了自动挡车型将成为未来机车市场的发展趋势。这款被冠以“扭矩大师”之名的自动挡车型，是否会让你也感到意外呢？具体性能方面与手动挡有哪些不同，一起看看吧。

MT-09 Y-AMT版显著的变化在于取消了传统的离合器拉杆和脚踏换挡器，这一改动不仅简化了车身外观，还降低了操作的复杂性。取而代之的是，引擎后方与车架间新增了控制离合器和换挡的小型电动机，使引擎部分看起来更加饱满，同时也为整车增添了一份科技感。在保持MT-09系列经典设计的基础上，MT-09 Y-AMT版的线条流畅紧凑，车尾上翘简洁，依然具有雅马哈运动街车的高辨识度。

MT-09的灯光设计造型独特，机甲造型的前整流罩融合两道犀利的LED日行灯，前大灯采用内置透镜的LED光源，不仅提升了照明效果，还赋予了车头犀利的辨识度。尾灯设计则采用了具有家族化设计的风格的“T”型设计，进一步提升了整车的协调性和美观度。此外，MT-09配备自动取消功能的转向灯，设计人性化。仪表方面，5英寸TFT全彩液晶显示仪表提供丰富行车信息，支持多种主题和手机互联功能，满足骑手多样化需求。

Y-AMT版在车把按键上增加了一些专属设计，如加减档按键和AT/MT模式切换按键，这些都是普版车型所没有的。同时，左侧车把取消了离合器拉杆，脚踩换挡杆也随之消失，这些细微的变化成为了区分自动挡和手动挡的重要标志。

车身结构方面，MT-09 Y-AMT版与标准版车型基本保持一致，采用了Deltabox车架，提供了稳定的支撑和优异的操控性。座椅设计注重舒适性和实用性，无论是短途通勤还是长途旅行，都能为骑手提供良好的乘坐体验。虽然储物空间不是这款车的重点，但其实用的设计依然能满足日常需求。

MT-09的前减震采用了KYB品牌的41mm完全可调倒置前叉，提供预载、回弹及高低速压缩阻尼调节功能，允许骑手根据个人喜好和骑行条件进行个性化设置，以优化操控性能。后减震则配备了带调节旋钮的中置减震，同样支持预载和回弹调节，提升了舒适性和稳定性，并有助于优化车身重心分布。刹车方面，前刹车采用298mm双盘径向四活塞卡钳，后刹车为245mm单碟盘和单活塞卡钳，标配双通道ABS系统，确保制动稳定性和安全性。

动力方面，MT-09 Y-AMT版搭载了一台890cc直列三缸发动机，这也是其‘扭矩大师’称号的来源。最大功率87.5kW/10000rpm（119匹马力），Y-AMT系统的加入，使得换挡更加迅速和平顺，骑手可以通过按键轻松实现加减档的操作。与全手动型号相比，Y-AMT系统虽然增加了2.8kg的重量，但换来了更便捷的操控体验和更专注于骑行的乐趣。

总的来说，雅马哈MT-09 Y-AMT版无疑是一款充满亮点和个性化的车型。它不仅继承了“扭矩大师”的出色性能，还通过Y-AMT系统的加入，实现了自动挡的便捷操控。无论是城市通勤还是长途旅行，这款车都能为你带来全新的骑行体验。而11,699欧元（约91644元人民币）的售价，虽然比标准版略高，但考虑到其独特的自动挡设计和出色的性能配置，倒也值得关注。别忘了，我就是那个总是忍不住要说实话的小编！点赞评论，咱们下期见！