亏电油耗可低至5.18升每百公里，五菱宏光增程版续航里程信息曝光

近日，在工信部第65批享受车船税减免的新能源车车型目录中，出现了刚刚完成申报的五菱宏光(图片|配置|询价)增程混动版的续航里程申报信息，在亏电油耗方面有着相当不错的表现。

具体来看，本次申报的车型搭载了8.5千瓦时锂电池组，可以说相当之节省，WLTC工况纯电续航里程43公里，几乎是贴着目前全国大部分范围内上绿牌和车船购置税减免的红线，显示出经济实用车型的定位，电池重量119千克，能量密度确实不算高，也显示出了较为低端电池的身份，再度节约成本。毕竟对于五菱宏光来讲，低成本带来的优势才是最核心的竞争力，整车质量为1400/1430千克，应该是跟轮毂等配置有关。

最终在，最大功率99马力的1.5升自然吸气发动机的加持下，百公里亏电油耗5.18升，还是有着相当不错的表现，你可能会说本身五菱宏光的油耗从来都不高，如果碰到黄金右脚和右手，那么还可以更低一些，那么不得不说的是既然是增程式混动版本，那大概率是自动挡车型，为消费者提供了更大的便利性，本身也不是手动挡版本可以直接类比，因此还是有着一定的优势。更重要的还是，混动车型可以赢得政策方面的优惠。

当然回顾外观方面，该车与申报的新款车型相同，整体采用了圆润突出的车鼻，五菱红标下方引出的点阵式格栅，两侧则是扁平的熏黑大灯组，全LED光源和透镜显得更加的高级，梯形下格栅有效增强了层次感。车身侧面同样更加圆润流线的车身，在车窗等处还是可以看出五菱宏光经典的设计，后视镜甚至采用了黑化元素，提升了时尚感，A柱下方的充电接口显示了混动车型的身份。

车尾部分整体平直的线条加入了一丝圆弧流线的设计，灯组采用了全新的纵向样式，与之形成呼，应保险杠部分略带突出，进一步增强了设计感。在车身尺寸方面，新车三围达到4515/1725/1970毫米，轴距约2850毫米，保证了不错的内部空间表现。更多的信息都还有待官方进一步公布，何时能够正式推出，非常值得期待。