一代经典：雅马哈FZ400R

雅马哈于1980年推出二冲程250-350 RZ ，开创了复制品时代，专注于以旅行使用为目标的四冲程运动车，并注重骑行的轻松性和高于动力的舒适性。然而，由于随着时间的推移，人们对水冷式XJ400ZS缺乏兴趣，雅马哈最终决定开发一款带有整流罩的赛车复制品风格。

事实上，他们在F3比赛（400cc级）中运行的是一台工程车，因此预计最终会发布配备铝制Delta BOX车架和新发动机的机器。然而，还没等幕后进展的新一代复刻机完成，雅马哈就在XJ400ZS水冷发动机的基础上快速开发第一台复刻机。

1984年首次亮相的FZ400R以配备后置发电机的XJ400ZS发动机为基础，采用Y·I·C·S，通过增加压缩比和气门直径来提高效率。功率从 55 提升至 59PS。车架由方形截面钢管制成，并根据更纤细的骑行位置进行布局，长油箱、座椅罩和带有双头灯的大型半罩决定了设计。

不过，尽管配备了半罩，车重却达到了165kg（干重），比XJ400ZS轻了15kg。16英寸的前轮顺应了小直径轮毂的趋势，而且还采用了可变减震器，强调的不仅仅是它采用负载的弹簧刚度的渐进式连杆悬架以及广泛的潜力，使其不仅可以在赛道上自由行驶。而且在蜿蜒的道路上操控自如。

时尚的全罩的加入并没有被忽视，在铝制Delta BOX + Genesis发动机首次亮相后，它也非常受欢迎！

就这样，雅马哈第一台赛车FZ400R一亮相就火了，取得了巨大的成功，成为了此前一直落后的400cc级别的销量冠军。增加了红色车身颜色作为变化，次年，还推出了雅马哈法国世界大奖赛赞助商颜色 Gauloise（香烟）颜色的双色调蓝色版本。

此外，在第二年，推出了配备下罩的全罩型，看起来非常时尚。还提供了时尚的黑色和金/白色细条纹规格，赋予其压倒性的存在感。然而，受欢迎程度仍然集中在半罩式车型上，雅马哈的固有优势（例如易于旅行）也受到称赞，该车发展了大批粉丝。

次年，也就是1987年，雅马哈400复刻版的最爱FZR400R终于发布了，但令人惊讶的是，半罩FZ400R的受欢迎程度依然不减。它在首映四年后又继续了一年，成为当时罕见的长期车型。

2冲程250cc或750cc级别的大型机器被问到它与真正的赛车机器有多接近，它是否是赛车的复制品，或者它是否是同时开发的配备先进机构的机器。即使在400cc级别，也有不少人更喜欢纯粹的赛车，但他们的形象比较僵硬，这证明有很多用户站在Life Stall一边，认为一辆赛车的外观赛车并不是唯一有价值的东西。“半罩”一词是一个从感性角度看成品价值更重要的时代。