汽车座椅头枕并不是用来靠的，而是与安全有关

根据安全标准，头枕被称为“后向头枕装置等”，必须安装。 主要作用是“约束头部”，而并不是用于头部休息。所有交通事故中有三分之一是追尾事故，众所周知，当发生追尾事故时，许多被追尾的人都会遭受所谓的颈椎损伤，而头枕对于减少这种情况的发生极为有效。

然而，在现实中，并不是汽车所有的头枕都会起作用，最关键是需要将头枕调整到正确位置时才行。头枕目前主要有两种类型；一种是与座椅一体化的类型，例如赛车运动中常见的桶形座椅。另一种是插入式头枕，高度可调节且可拆卸。

从安全性上来说，如果使用得当的话，两者并没有太大的区别，但在成本和易用性上确实存在差异。一体式是运动座椅的标配，但也常见于商用车和低价位汽车。尽管由于零件较少而具有成本优势，但它也有缺点，例如后排座椅乘员的前方视野较差，另外，头枕无法拆卸，无法打造完全平放的座椅。

插入式头枕是乘用车中的常见类型，这种头枕在布置和设计方面具有更大的自由度。从安全角度考虑，较大的头枕是可取的，但头枕的大小是为了保证后排座椅的视野而做出的权衡，而后排座椅头枕会阻碍后方的视野，所以有些汽车还使用了可折叠的头枕。

另一方面，其主要缺点是在成本较高，并且如果头枕的高度调整不当，在碰撞时的保护效果可能会大打折扣。对于带有插入式头枕，请务必调整头枕，使头枕中心位于双耳顶部。

在安全性方面，主动头枕更有效。当发生追尾碰撞时，当乘员的臀部压在座椅靠背上时，内置机制被激活，头枕沿对角线向上移动，可将碰撞时导致颈部弯曲的力减少约 45%。无论头枕是一体式还是插入式，最好将头枕设置在合适的高度，并设置间隙车辆前部和后脑勺之间的距离尽可能窄。