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长安启源A07全系共有10款车型，指导价从13.59万到17.99万不等，今天我们就以指导价15.99万的长安启源A07 2024款纯电真香版 710 旗舰版为例，看看它的产品力究竟如何。
先看外观方面，长安启源A07的整体造型比较运动年轻化，车头部分的LED贯穿式大灯，据说是由284课LED灯源组成，两侧采用了点阵的设计，点亮之后效果非常出色。此外，长安启源A07的日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等功能均为标配。
车身侧面有着较为协调的流线型，重心比较靠后，再加上长安启源A07是一辆后驱轿车，所以车尾的厚重感明显要比车头更强。车身尺寸方面，长安启源A07的长宽高分别为4905x1910x1480mm，轴距达到了2900mm。
尾部同样采用了贯穿式的尾灯设计，而且灯带向两侧呈放射状延伸，看起来有一种“箭羽”的感觉。尾灯也是采用了相同的设计，前后尾灯在视觉上形成了一种呼应，辨识度是比较高的。长安启源A07的风阻系数为0.22cd，轮毂也采用的是低滚阻轮胎，可以进一步提升车辆的续航能力。
再来看长安启源A07的内饰部分，车内采用了T字形布局，并且采用了双联屏的设计，分别是15.4寸的中控屏和15.4寸的副驾娱乐屏，分辨率均达到了2K，显示效果较为细腻。同时，长安启源A07还搭载了高通骁龙8155芯片，车机系统的反应速度和操作流畅度都比较不错。内饰用料方面，长安启源A07的门板扶手处采用了大面积的软质包裹，触感也比较柔软舒适，但大部分区域还是使用的硬塑料材质，这点还有待加强。
空间方面，长安启源A07的座椅采用了2+3的5座布局，并且主驾座椅支持电动调节、记忆、加热等功能，副驾座椅则只支持手动调节。另外，长安启源A07的后排座椅支持40:60比例放倒，能够将原本已经十分宽敞的行李厢进一步扩展。
动力方面，长安启源A07搭载了一台永磁同步单电机，总功率达到160kw（218匹马力），峰值扭矩320N·m，匹配电动车单速变速箱。电池组则是来自宁德时代的三元锂电池，容量79.97kWh，快充模式下0.58小时即可充满80%的电量。长安启源A07的百公里能耗仅需12.9kWh/100km，根据官方数据，其CLTC续航里程可达710km。长安启源 A07 采用了柔性后副车架和轻量化的铝合金转向节及摆臂，主打家用舒适表现，令人期待。同时，其动能回收系统支持 0-100%无极调校，实现了无延时的单踏板操作，提供了相当不错的实际体验。
底盘方面，长安启源A07采用了前置后驱的驱动方式，前悬架为麦弗逊式，后悬架为多连杆式独立悬挂。悬挂调校风格偏于舒适性，在通过一些坑洼路面时，减震器能吸收掉大部分震动，只有在经过减速带或者较大颠簸的时候，才会有一些多余的余振传入车内，对于车内乘客来说还是比较友好的。
配置方面，长安启源A07配备了许多安全性的配置，包括车身稳定系统、主动刹车、刹车辅助、并线辅助、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示等。智能互联方面，长安启源A07配备了GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、面部识别、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、自动驻车、上坡辅助、全景摄像头、驾驶辅助影像、全速自适应巡航、手机App远程控制、L2级辅助驾驶级别等丰富的配置。总的来看，作为一款售价不到16万的纯电动中大型轿车，长安启源A07的产品力还是相当不错的。虽然内饰的质感还有待提升，但是其他方面的表现却值得肯定。如果你对这款车感兴趣的话，不妨去实际试乘试驾一下。
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