法拉利将在新的F1协和协议中保留奖金支付——但现在有上限

据Autosport了解，法拉利将在一级方程式赛车的新协和协议中保留其历史性奖金支付，但其获得的额外奖金金额将设有上限。

车队正在与F1所有者Liberty Media讨论将于2026年生效的新协和协议的条款。

该文件定义了F1的运行方式——其中一份协议涉及大奖赛的监管框架，另一份则概述了商业条款。

最近，草案大纲条款已发送给车队，作为这一进程的下一步，预计将进行激烈讨论，以达成各方满意的协议。

据了解，这些条款中的一点是让法拉利保留其奖金支付，但金额有所减少。

协和协议规定了确切的奖金结构，定义了车队在车队积分榜上每个名次所获得的奖金。

在2021年至2025年的现行协和协议中，车队分享F1利润的50%，超过一定额度后，他们会获得较小的份额。

据了解，在去年的收入水平超过30亿美元时，F1车队分享了45%的份额。

协和协议中更引人注目的方面之一是法拉利因为其对该系列赛的长期重要性而获得的额外历史性支付。法拉利是唯一一支自世界锦标赛开始以来每个赛季都参赛的车队。

虽然冠军车队的额外奖金是基于成功的表现，但法拉利的奖金与其赛道上的竞争成绩无关。

根据现行协和协议的条款，法拉利至少获得整个奖金池的5%。

据了解，如果分配给车队的总奖金池不超过11亿美元，他们将获得这一基准数字。

然而，据悉有一个阶梯公式，如果奖金池增大，法拉利将获得每次递增的一部分更大的份额。

这最终在超过约16亿美元时达到10%的上限——目前的收入水平正处于这一点。

消息人士透露，下一份协和协议的提案是，不管奖金池的水平如何，法拉利的奖金支付都将被限制在5%。

这意味着法拉利仍将获得F1收入的一大部分，但它将失去最近享有的阶梯奖金。

虽然一些法拉利的竞争对手认为其独享特别奖金的必要性已经过时，但其他人接受了其获得特殊待遇的合理性。

去年，威廉姆斯车队老板詹姆斯·沃尔夫表示：“我认为法拉利为这项运动带来了一些特殊的东西。我们必须对此保持诚实。

“如果你问普通人他们知道F1中的哪个名字，你会发现法拉利仍然是一个突出的名字。

“这是事实。他们为这项运动带来了某种传统和认可。所以我认为这些事情存在是有原因的。”

尽管车队已经收到F1的协和协议草案条款，但其内容是机密的，他们不愿详细说明他们目前的看法。

当被问及伊莫拉的协和协议草案情况时，法拉利车队老板弗雷德·瓦塞尔表示：“你知道你可以问这个问题，但这个问题是为你准备的，因为你很清楚我永远不会回答。尽情问吧，但你知道我永远不会回答！”

在最近的一次财报电话会议上，F1 CEO 斯特凡诺·多梅尼卡利表示，他的首要任务是制定一个对长期有利的协和协议，并且与之前的协议没有太大偏离。

他说：“我们正在与车队讨论中。最重要的一点是保持局势尽可能稳定。这些是讨论的要点。

“正如你所想象的，我们不能详细说明，但一旦我们能做的，我们会分享我们能做的事情。