法拉利表示在F1赛场紧张局势加剧之际必须加速升级

法拉利在一级方程式伊莫拉大奖赛中未能挑战胜利，但车队老板弗雷德·瓦塞尔闻到了血腥气味，因为与红牛的差距正在缩小。

查尔斯·勒克莱尔在伊莫拉获得了一个受欢迎的领奖台位置，卡洛斯·塞恩斯则位居第五，法拉利作为红牛车手马克斯·维斯塔潘最接近的挑战者，被迈凯伦击败。

由于在相似的轮胎策略下几乎无法超车，法拉利认为自己实际上是在排位赛中输掉了艾米利亚-罗马涅大奖赛的战斗，瓦塞尔说：“我认为如果我们在排位赛中取得前两名，我们在比赛中也会是前两名。”

勒克莱尔和塞恩斯分别排在第四和第五，由于奥斯卡·皮亚斯特里的处罚，他们在起跑时上升了一位。

然而，勒克莱尔遗憾地表示，动力输出设置不完善导致红色赛车在直道上比红牛和迈凯伦慢了两十分之一秒，而排在第四位仅仅差了两十分之一秒，表明现在F1真的在三支车队之间展开了激烈的竞争。

事实上，维斯塔潘的杆位时间是受益于哈斯车队的尼科·霍肯伯格的牵引，这可能阻止了迈凯伦包揽前排。这样一来，三支车队之间的差距仅为十分之一秒多一点。

瓦塞尔表示，这十分之一秒的差距意味着各车队现在必须进一步加快开发计划。在当前法规下，开发速度减慢，哪怕是最微小的升级也能带来差异。

“现实情况是，我们现在必须加快开发速度，”瓦塞尔说。

“想象一下，如果某个车队能够提前一场比赛带来升级，当三支车队在一十分之一秒内竞争时，你可以从第五名跳到第一名。

“这意味着我们必须加快产品投放市场的速度，这将是至关重要的。

“但我们也必须注意，我们现在在追求最后的百分之一秒。这不再是提升五分之一秒的升级了。

“这意味着你还必须确保你带来的东西是有效的。这将是接下来几场比赛的关键因素。”

随着焦点转向最微小的细节，无论是车手、工厂支持团队还是策略师，各个部门都有能力做出影响。

“当你有三支车队在一十分之一秒内竞争时，每一个细节都可能产生影响，”瓦塞尔补充道。

“我认为竞争将无处不在。下周在摩纳哥，车辆的设置将是至关重要的，车手的表现也将是关键。

“这对F1和锦标赛来说是好消息。七十圈后你有三支车队在七秒内。每圈不到一十分之一秒的差距。”

瓦塞尔警告说，法拉利需要更多的比赛周末来正确评估其在伊莫拉进行的全面升级的效果。

但他也透露了一丝沮丧，因为无论车队对SF-24进行了什么改进，都已经被迈凯伦自迈阿密升级以来匹配。

“总体而言，我的感觉是复杂的，因为我们所做的每一步改进，迈凯伦可能也做了同样的事情。”

“我们部分弥补了与红牛的差距，我们并不远。”