星纪元ET掌握了什么「爆款」密码？

敢从31.9米的高空开展坠落试验，能达成满电一箱油2141.4km的极限续航，甚至连董事长尹同跃也直播亲测车辆的高阶智驾……

这款今年新能源市场最值得期待的车型——星纪元ET(图片|配置|询价)终于在5月9日正式迎来上市。作为星纪元矩阵的第二款作品，同时也是星途最新旗舰SUV，星纪元ET共推出增程和纯电两种动力选择。新车共有8款车型，售价区间为18.98万元-31.98万元。

与此同时，正值星纪元ET上市之际，官方还给出了众多权益惊喜，其中包括置换礼：本品置换补贴6000元、其他品置换补贴5000元；金融礼：2.99%超低年费率、3年期惠享贷；质保礼：首任车主整车终身质保(含三电与CDC+空悬)；流量礼：首任车主终身免费基础流量、2年免费10G/月娱乐流量；救援礼：首任车主终身免费道路救援；积分礼：下订成交用户可获得3000用户积分。不得不说，这些诚意权益可谓是全面满足用户多元化的购车用车需求。

其实，自4月15日开启预售以来，星纪元ET真可谓是做到了「开局即火爆」，截至5月9日24点，星纪元 ET累计订单量达到22000辆。新车于5月10日正式开启交付。那么，问题来了，作为星途最新旗舰SUV，星纪元 ET为何能做到「开局即火爆」呢？它究竟拥有哪些硬核实力？在此次发布会现场又有哪些信息值得我们关注呢？下面，不妨跟着凹凸君的脚步来一探究竟吧！

奇瑞今年的新能源真有些「不客气」

之前在2023奇瑞科技DAY上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃就曾表示过「2024年不客气了！」。说实话，这句「不客气」还真不单单是狠话，而是能拿出手的「成绩单」。

根据乘联会最新公布的数据显示，奇瑞在4月份的新能源汽车批发量中脱颖而出，位列第六。这一成绩不仅超越了理想、赛力斯和长城等竞争对手，还展现出奇瑞在新能源汽车领域的强劲实力。而排名在第三至第五位的车企，其月销量大致维持在3万至5万辆的水平，这从侧面反映出了当下新能源汽车市场的激烈竞争和奇瑞的稳步发展。

确实，随着星纪元ES、瑶光C-DM、iCAR等一系列新能源产品的相继推出，奇瑞集团在新能源汽车市场的销量实现了显著增长。据数据显示，今年4月，奇瑞新能源车型的销量高达32,995辆，较去年同期激增165.2%。而今年前四个月，新能源汽车的累计销售量已达到93,128辆，同比增长率高达137.3%。如今的表现真的兑现了当初奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃那句「不客气」的承诺。

其实早在两年前，奇瑞新能源就已展现出强劲势头，月销量也稳定在2万辆的佳绩，位列传统车企前茅。只不过，当时奇瑞新能源的销售重心主要集中在以QQ冰淇凌为代表的纯电微型车市场。而今，奇瑞新能源产品布局已全面升级，不仅覆盖了10万至30万元价格区间的轿车和SUV，还涵盖了纯电、插混及增程市场，全面满足消费者多样化的需求，充分展现出奇瑞在新能源领域的持续创新和进取。

而星途作为奇瑞集团品牌金字塔的塔尖，星途品牌也同样展现出强大的市场活力和产品布局能力。在产品布局方面，自2023年年底以来，星途陆续推出了星纪元ES、瑶光C-DM和星纪元ET等多款车型，不仅覆盖了轿车和SUV两大市场，还深度涉足纯电和混动领域，展现出了全方位的发展态势。此外，最新的销售数据也为星途的强劲势头提供了有力佐证。在刚过去的4月份，星途销量就达到了8,235辆，而1-4月的累计销量更是高达31,728辆，同比增长率高达28%。当然，星途不仅仅是量的增长，更是质的飞跃。据星途方面数据显示，今年一季度，星途新能源车型的销量占比已接近40%，单车平均售价更是高达18.7万元，这一数据无疑彰显了星途品牌的高端定位和消费者的高度认可。

与此同时，星途方面还预计，随着星纪元ET的上市，预计星途的单车售价和新能源渗透率还将进一步提升。当然，这些并非侃侃而谈，在发布会现场奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃先生的话语无疑从侧面验证了这些，他表示：「星纪元ET作为奇瑞集团首款纯电、增程双动力全球同步上市的产品，不仅出道即超能，预售即热门，更具备安全、智能、舒适、长续航等超能力。随着星纪元ET等车型的上市，我相信我们的新能源产品销量很快会进入行业TOP3，兑现去年我们吹过的牛，今年新能源『不再客气』了。」