1.5T插混动力打紧凑SUV市场，荣威D5X DMH亮点够不够？

最近一、两年，插混车型是很多厂商发力的重点。卖得火是关键。今天我们来看看荣威的插混车型， 荣威D5X DMH(图片|配置|询价)。这个车是紧凑SUV定位的车型。可以说，竞争对手是相当多了。作为一款新车型， 荣威D5X DMH有没有实力打出销量和份额呢？

荣威D5X DMH

最低售价：9.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测暂无车友圈7327车友热议二手车6.78万起 | 10辆

颜值上， 荣威D5X DMH还是挺有卖点的。车头够宽大够饱满，有年轻喜欢对那种张力感。前灯灯组没有用新能源车常见的分体式设计。但配了一个显眼的贯穿式灯带，还有剔透的模组。存在感还是挺足的。

尾部也是宽大的感觉。尾灯的设计细节感相当足。两侧配了界限分明的纹路，点亮之后看着挺精致的。档次感随着就上来了。单看颜值，这款车还是很有竞争力的。是让人愿意继续了解的那种皮囊。

他这个车用的上汽的到DMH插混技术。发动机是1.5T的涡轮机。有P1和P3电机，还上了一个两档的变速箱。发动机最大的功率能去到110kW，最大扭矩去到235N·m。P3电机最大功率能去到145kW，最大扭矩能去到350N·m。一台紧凑SUV，驱动电机扭矩超过了300N·m，看参数也挺有吸引力的。破百成绩也很可以。百公里加速时间6.9s。用来上下班完全够用了。跑高速也不输。速度去到110km/h在高速巡航，跑起来挺平稳。这个时候要将速度要在提起来也可以。说不上多凶猛，但是不会腿软的感觉。对于一款主打家用的车型，这样的动力表现还是提挺给力的。

厂家给座舱改了一个比较高大上的名字，叫云宿智能座舱。名字是虚无的，坐的舒服才是硬道理。坐在司机座椅上，他给到了一个相对高的坐姿。前方视野也挺开阔的。有一个大尺寸的天窗，前排感觉还挺通透的。座椅用了皮和翻毛皮的包裹。坐垫配了比较厚实的填充物。而且有20mm加厚软泡层，坐上去不会过软也不会有硬的感觉。坐垫他的取向比较均衡。支撑感比较足，跑长途坐着也合适。

他这个底盘的调教也是走中间路线。他的底盘调教有一定柔韧感，而且车身下方有下面会有一个电池包。虽然是一台SUV车型，车身重心并不会高。开起来挺稳挺贴地的。过弯的时候，在车内不会觉得有离心力。

油电搭配的车型，他整个车上的是磷酸铁锂电池。容量有21.4kWh，CLTC纯电续航里程能够去到135km。电池包也够大，跑市区上下班没有问题。跨市通勤也可以的。油箱也不小，有 55L。综合里程去到了1300km（CLTC）。无论油车还是插混车型，这样的续航都是已经是头部水平了。有人说塞车已经成为了长假的必备节目。开这个车遇到了也不用慌张呀。

内饰设计上，这款车在年轻运动化上的努力还是看得见的。浅色系的内饰，配了双辐式的平底方向盘，还有双联屏。看着挺清爽。他副仪表台设计成一个斜坡，用着我觉得挺好的。挡把刚好就在方向盘旁边。手一偏就可以握上档把。很方便很实在的感觉。用料上也下了本钱的。包括仪表和中控，可以看到不少裘皮的蒙皮。

车机是斑马系统。这个系统挺成熟的了，功能是不用担心的。GPS导航，车辆为和OTA升级等等都有。语音系统用起来也挺溜的。反正就是我说，他听，他搞定。整个人机交流给人的感觉很连贯。而且他有可见即可说，分区识别和连续语音等等，这些比较高级的功能。

荣威D5X DMH这款车开起来挺舒服的。跑市区速度不高的时候，基本上就是电机在跑。跑起来挺轻快的。无论空间感还是座椅舒适性也值得一赞。而且他的科技感也可以。语音控制用起来挺聪明的，辅助驾驶功能方便也有安全感。有三种巡航系统，还有主动刹车和车道保持辅助系统等功能。动力和续航在同级车型中也给力。在紧凑SUV，水准还是相当不错的。各位朋友，你同意以上观点吗？欢迎留言说出你的看法。

荣威D5X DMH

最低售价：9.98万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测暂无车友圈7327车友热议二手车6.78万起 | 10辆