我买了一辆蔚来新车，新的电池包，结果去换电站一趟，新的电池包变成了旧电池包，心理上会很不爽吧

他挺乐观，会不会是下一个高合

这个女人，很容易情绪化，猜测有抑郁前兆。希望猜错了。

以前手机电池也是换，后面就变成一体的了，这就是潮流

电池有啥高低端之分？只有新旧技术和容量的多少之分，斌哥这个乐道电池不和蔚来共享，犹如穷人的血和富人的血不是一种血那么无聊，一块电池还能玩出什么贵贱

【华为汽车系统的自研技术有】： 华为ADS高阶辅助驾驶解决方案（不再依赖高精地图）； 华为Drive one超融合十合一电机动力（电机能在水里正常运转）； 华为Sound车载音响（华为与帝瓦雷联合调音……从帝瓦雷、索尼挖了很多大佬、工程师）； 华为AR–HUD代替仪表盘、伴随虚拟现实导航（抬头显示， 眼睛可以长在后脑勺，M9首发）； 华为MDC自动驾驶计算平台； 华为Harmony车机系统； 华为自研车规级汽车芯片（麒麟9610A）； 华为混合固态激光雷达（价格是国外的1/10）； 华为4D毫米波雷达（智能家居或车载）； 华为超远毫米波交通雷达； 华为DATS自适应扭矩系统（晕车首选，目前全世界只有特斯拉和华为掌握）； 华为IDVP智能汽车数字平台（数字底座）; 华为X light智能车灯解决方案（投射人行横道的图案）； 华为 XSCENE光场屏（由人眼、光场屏和投影光共同组成的系统，护眼不晕车） 华为Xpixel智能化照明（双灯融合，远光灯抠图、车灯当投影仪） 华为xMotion6D智能运动协同控制（底盘技术） 华为XD motion运动影视引擎（拍照运动模式） 华为途灵智能底盘解析； 华为无图NCA智驾，基本全国有路就能开； 华为“5G-6G汽车”（高速率、低时延和高可实现智能网联、智能交通、自动驾驶等场景） 华为智能光伏（可以用在新能源车顶用，确保停久了小电瓶不至于亏电） 车联网云服务三大块：OTA、VHR、以及电池电机电控； 华为高压快充平台，（国网采用）； 华为全液冷超充架构，（充电速度实现一秒一公里） 华为AI BMS 电池安全； 华为双目全彩AI筒型摄像机（AI DOF超级景深技术+T- Shot 的 AI 分区曝光技术）； 华为的天筹求解器（能够让建模速度提升30倍、性能提升10倍以上，并提供可视化智能建模工具，支持低代码开发、数学模型一键转成执行代码）； HUAWEI MFSS 1.0多模态融合感知系统； 华为高精地图（获甲级测绘资质）；

乐道什么时候上？

我觉得现在货车换电才是用得最多的，蔚来一直发展私家车换电实际意义不大，不是大部分用户的痛点，看看全国各地亿快递美团小哥就知道了，如果能在货车上换电这样一个方案换电站90%不会亏

只有越来越多车换电，换电才会越方便。油车要是规模非常小，你觉得加油还会方便吗？

啥意思，乐道车不能用蔚来换电站？ 要单独给乐道建设换电站吗

蔚来的车价相当于买了两块电池

他想快乐的换一条道，所以叫乐道

再过两年，充满电可以跑两千公里，续航焦虑症基本可以消除了吧，当然你要是喜欢环球开车，那还是开柴油车吧。。。

换个角度想一下，我这个加油站是高端的，不好意思，这个油不适合你的车只有专属车型可以加我们的油

蔚来75度电池还说什么成本真搞笑，新车用60度电池看你卖多少钱

换电，你没买电池包的钱，租电花的更多

关心蔚来应该关心它为什么赔钱，车为什么卖那么贵，为什么卖不动，就是因为换电拖累，他们反而把拖累当成优势！

喷油车的汉子

手头上有点紧。所以开放换电体系