23.98万元起售，车长超过5米1，日产探陆为什么来的这么“晚”？

在众多车型竞相争辉的汽车市场上，消费者面临的选择确实令人眼花缭乱。特别是在中大型SUV这一细分市场上，新能源的领军者如问界M7和理想L7已经站稳脚跟，而日产探陆(图片|配置|询价)这个后来者，尽管是海外第五代车型的国内版，直到今年3月才正式登陆国内，其上市的时机无疑引发了市场上的一系列疑问。

由于日产探陆的到来，各种询问纷至沓来，关注的焦点主要集中在这款纯燃油版的中大型SUV的整体性能表现。本文将从外观设计、内饰风格、室内空间等多角度进行全面解析。首先，谈到价格，目前市场上销售的日产探陆共有5个版本，官方指导价介于23.98万元至30.18万元之间，这一价位在同类细分市场中显得颇为合理，反映出东风日产为了促销已经降低了身段。

探陆

最低售价：22.58万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

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日产探陆的车身长度超过5米1，轴距2.9米，外观上无不传达出“宏伟”的气质。车头宽敞，镀铬饰条闪闪发亮，两侧的前大灯犹如细长的眼睛，点亮之后照明范围极广。车头下方的包围设计线条错综复杂，一点也不显得平淡无奇。车辆的轮毂设计随版本变化，提供18英寸和20英寸两种尺寸，20英寸的版本略带攻击性，可能不太受保守派用户的喜爱，而18英寸的设计则更为大众化。车尾通过精心设计的线条，呈现出层次分明的视觉效果，尖锐的尾灯设计与前大灯遥相呼应。

车内配色上，提供温馨的棕色和经典的黑色两种选择，无论是商务还是家庭用途，都能够得心应手。内饰采用柔软细腻的材料，手感一流。空调出风口的纵向布局别具一格，左右配有丰富的物理按键，触感令人满意。意外的是，全系标配了12.3英寸的双联屏，虽然科技感十足，配置齐全，但仍然存在车机系统反应迟缓，人工智能助手与GPS导航的整合度不够的问题。

在座椅配置上，日产探陆提供了织物座椅和真皮座椅两种选择，基础版的座椅功能一般，但其他车型的真皮座椅则相当出色。车内布局提供2+2+2和2+3+2两种座椅设置，三排座椅的阶梯布局使得每位乘客均能享有良好的视野和舒适的乘坐体验。虽然座椅包裹性一般，但身高180cm的乘客在前两排可以轻松坐下，且车门板、中央扶手箱等处的储物空间充分，方便日常使用。真皮方向盘手感舒适，支持多向调节，适应不同身材的驾驶者，增强了行车的安全性。

动力方面，国产版的日产探陆采用了与英菲尼迪QX60相同的2.0T+9AT动力组合，最大功率185kW，拥有不俗的性能表现。多种驾驶模式的设置令车辆在不同路况下的表现更加多样。我驾驶的这款双驱版本，在舒适模式和运动模式下表现出明显的动力差异，操控感良好，指向精准，动力输出充沛。不过，9AT变速箱在低速时的表现并不尽如人意，换挡过程偶有不顺畅之处，这也是需要进一步优化的地方。

综上所述，日产探陆在外观和智能化方面均表现出色，显然是在迎合国内用户的需求。但它的推出时机可能并未完全把握市场脉搏，尤其是考虑到目前国人对新能源车型的热情日益高涨。尽管日产探陆的油耗表现不俗，但与新能源车型相比，在经济性方面或许仍有一段距离。总的来说，注重经济效益的用户或许会更倾向于选择新能源车型，但日产探陆的中高配版本依然值得尝试。