和芯片有关，设计有关，一种是一直在工作，上班996，一种是车轮转才工作，早九晚五，

铁将军外置胎压监测200元。我车用了三年。更换电池。接着用。问我为啥不用内置。因为车是铁轮毅。不适合用内置胎压监测。

和发射频率，芯片制程也有关

吉利星越也是3年换

哈弗大狗21年到现在没啥问题

我的锐界开始一个坏了店里换170一个，后来又坏3个拼多多50一个买了三安装费30一个，刚好一年那三个全一起坏了

卧槽，这玩意不是都可以用10年以上的吗？

因为哈弗很多车有手机APP随时看车况的功能，也就是说胎压监测至少在停驶的时候是没有休眠的，而其它车没这些APP连着一停就休眠了，例如我开的另一辆保时捷macan，每次得等开走半分钟左右胎压才会有显示。

这玩意儿，测得越勤越灵敏，电耗越高。

哈佛H6，2012年，到现在一点问题都没有

我自己换电池一套工具加电池加拆轮胎费用，四个轮一共150元

和芯片有关，设计有关，一种是一直在工作，上班996，一种是车轮转才工作，早九晚五，

2016年的h6，不光有电而且还好的很除了自己折腾的远程启动，把定速巡航给搞没了。

我的车不启动也能看胎压，估计就是全年无休类型的，电池肯定不耐操

已经免费更换过一次了！！第四年找四儿子更换的！！

我哈弗h6车是15年的，九年了胎压没出过问题啊

苹果追踪器只能用一年呢，用的松下CR2302电池

我的5年

换电池，是市面上的五六倍

一直以为没有电池的