发布在即 全新宝马X3官方伪装车亮相 外形大不一样

日前，宝马官方邀请部分外媒体验了全新一代宝马X3车型，并表示全新一代宝马X3将于未来几周内正式发布，并于今年底上市。

外媒称，这次宝马展示的是一台插混版本，而且是M Performance版本，但并不会命名为X3 M40i，而是命名为X3 M50，是全新一代宝马X3的顶级型号。

从实车图来看，新车目前还覆盖着严密的伪装贴纸，但细节方面已经接近量产状态，不会再有什么明显的变动了。

实车图显示，新车的前脸采用的是依然是家族化的双肾形格栅设计，风格比较圆润；格栅下方还有蜂窝状的进气口，具体的细节还无法判断；大灯组位置同样覆盖有伪装，内部采用了熏黑处理，造型比较扁平，而且集成了折线形的日行灯。

下包围部分采用的是三段式设计，两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现；底部则是左右对称的矩形进气口，风格显得比较大气，同时也不乏运动气息。

侧面造型方面，车顶线条带着明显的弧度，配备有鲨鱼鳍和行李架，属于宝马的家族化设计风格；外媒认为，考虑到全新一代宝马X1的尺寸已经有了明显的提升，所以全新宝马X3的尺寸应该也会有所提升。

腰线采用的是贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感；轮眉和侧裙部分设计有隆起的筋线，带来了一定的肌肉感；轮毂则是多幅式Y字形设计，质感表现比较出色。

尾部造型方面，车顶配备有尺寸比较大的扰流板，熏黑的尾灯组采用的是全新的设计语言，内部结构看起来有着比较强的立体感，但最终轮廓还无法判断；牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的层次感；下包围部分能够看到扩散器的痕迹，排气管采用的是双边共四出布局。

内饰方面这次并没有给出谍照，但外媒表示新车的内饰采用的是极简风格，实体按钮提供的并不多，如无意外的话应该会采用曲面双联屏设计。

新车依然是基于CLAR平台打造的，而将提供带有电子减震器的自适应底盘可选，不过即便是在高配车型上可能也需要选装。辅助驾驶功能方面也迎来了升级，宝马在现场展示了针对汽车和摩托车的主动刹停功能。

动力方面，新车的内部代号是G45，风阻系数从现款车型的0.29降低到了0.27，因此燃油经济性方面会有进一步的提升，将提供汽油版、柴油版以及插混版可选，插混版车型升级幅度会比较大，配备容量更大的电池组，纯电动续航里程应该会达到100km以上。