文/瞎聊车
都说入门即顶配,配置“吊打”同级别车型。
但是,我们不能只看营销,还是得静下心来去对比一下才知道。
不比不知道,一对比才发现确实有问题。
我们就拿小米SU7标准版,与极氪007的2024款后驱版本做对比,因为,这两款车属于竞品车型,两款车型都选择入门版,而且售价也非常接近。
小米SU7标准版,售价21.59万;
极氪007后驱版,售价20.99万。
经过对比这两款车型,发现在以下3个配置方面,小米SU7确实不如极氪007,而且差距还挺大。
① 动力输出水平(电机参数)
首先,两款车都属于后驱车型。
主要驱动力来源于电机,所以,其动力输出水平主要取决于电动机总功率,电动机总马力,以及电动机总扭矩。
这些参数,直接决定了车辆的加速以及最高车速等性能。
极氪007,电机功率310kW;
小米SU7,电机功率220kW。
两者差距较为明显。
极氪007,电机总马力输出422Ps;
小米SU7,电机总马力输出299Ps。
两者差距也很明显。
极氪007,总扭矩输出440Nm;
小米SU7,总扭矩输出400Nm。
所以说,就动力输出来说,极氪007比小米SU7强了很多。
但是,有一个无法解释的参数是百公里加速时间。
小米SU7的百公里加速时间只有5.28s,而极氪007的百公里加速时间却是5.6s。
极氪007在动力输出明显要更强的情况下,为什么百公里加速时间却不如小米SU7。
懂的人可以解释一下!
但是,不管怎么说,极氪007动力输出更强的情况下,在加速以及持续高速行驶时的体验肯定要好很多。
以上,就是极氪007的第一个配置优势。
② 动力电池上(充电速度)
在动力电池参数上,小米SU7搭载了73.6度电池,而极氪007搭载的是75.6度电池包,两者都是磷酸铁锂电池。
其中,小米SU7续航700公里,极氪007续航688公里。
极氪007电池容量更大,续航却更短,个人认为主要有两个原因,一是整车质量极氪007是2150kg,而小米SU7是1980kg。
极氪007更重,其电耗也会更高一些。
二是测试方法以及条件不同,小米SU7标准版最早公布的续航是668公里,上市后才变成700公里,官方回应是改了低风阻轮毂以及轮胎。
而动力电池的另外一项参数,极氪007遥遥领先于小米SU7,那就是充电速度。
因为,极氪007动力电池全系标配了800V高压快充平台。
而小米SU7标准版,只有400V高压快充。
极氪007的充电速度更快,快充0.25小时(15分钟)就可以充满电。
而小米SU7快充充满电则需要0.42小时(25.2分钟)。
很明显,比极氪007慢了很多。
③ 智能驾驶(芯片算力)
对于新能源汽车来说,智能辅助驾驶系统已经变得越来越不可或缺。
而智能驾驶辅助系统,主要依靠辅助驾驶芯片的算力来实现,极氪007与小米SU7搭载的都是英伟达NVIDIA DRIVE Orin芯片,但是,极氪007的算力能够达到245TOPS,而小米SU7的只能达到84TOPS。
极氪007的算力是小米SU7的将近3倍。
而且,极氪007还有12个摄像头,以及12个超声波雷达,5个毫米波雷达,都要比小米SU7多一些。
所以说,极氪007的智能驾驶辅助系统配置比小米SU7更高一些,并且,由于其开始研发更早,应该要比小米SU7更强一些,具体体验的话,就看后期测试了。
除了以上3个配置上,极氪007更有优势,在以下两个方面,极氪007也更有优势。
一是可靠性以及品牌效应
我们都知道,极氪汽车,属于吉利汽车的高端纯电品牌,所以说,其背后是吉利汽车,制造车企也是吉利汽车。
极氪汽车,有了吉利汽车的底子,其品控,质量上肯定都不会有问题。
何况,极氪007前面已经有了极氪001,并且其销量并不差,用户体验以及评价都不错。
所以说,极氪007是有一定用户基础的。
这一点,肯定要比小米汽车强不少,毕竟,小米SU7是小米汽车第一款量产车型,一个从来没有造过车的生产手机的公司,很多造车技术还需要一定时间的积累,也要经历市场的考验。
从另外一点也能够看出来两个车企的差距。
二是电池质保期不同
小米SU7的动力电池质保时间是8年或者16万公里,并没有终身质保,毕竟电池不是自己造的,终身质保成本太高。
而极氪007的质保时间是8年或者20万公里,并且还提供了“首任车主不限年限,不限公里数的终身质保”。
我想,光就从质保上面,就能够看出来一个车企的实力以及底气,还有对自己产品的自信程度。
所以,对比小米SU7与极氪007的配置,我们可以发现,各方面表现都是极氪007要更强一些,而且极氪007比小米SU7还更便宜。
不过,有一点,小米SU7肯定吊打极氪007。
那就是外观设计,小米SU7的外观,个人认为是所有国产车里面颜值最高的。
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小米SU7与极氪007,你会怎么选?
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