星瑞L智擎三挡混动 油耗4L出头

星瑞L智擎，这是吉利为了迎合A级别车已经全面进入混动化的趋势，基于吉利星瑞推出的3挡混动车型，WLTC综合油耗为4.22L/100km，星瑞L智擎并非是一台可以上绿牌的新能源车，而是油电混动车型，混动系统不支持外接电源充电，只能通过发动机工作和动能回收进行充电。

但不同的是，星瑞L智擎的发动机和变速箱规格更高，其混动系统由1.5TD涡轮增压四缸发动机+三挡变速箱组成，发动机zui大马力达到163ps，峰值扭矩为255N·m。

三挡变速箱则是在3AT行星齿轮的模块中融合了P1和P2两个电机，其P1电机既是发电机也是电动机，用于发电和辅助启动，zui大功率60kW，峰值扭矩180N·m。P2电动机则是辅助驱动和动能回收，zui大功率100kW，zui大扭矩320N·m。

而3AT行星齿轮的工作逻辑是1挡用于低速速域，2挡用于中速速域巡航和超车，3挡则是用于高速巡航。在某种程度上，星瑞L智擎即便是没有驱动电机的加持，也可以像一台燃油车一样驱动。

基于此，星瑞L智擎0-100km/h加速时间只需7.5秒，zui高车速达到200km/h。

在实际体验下，星瑞L智擎的动力输出很轻盈，车速在60km/h以下时颇有纯电动车的轻快、。而当急加速起步时，3AT变速箱的作用得以发挥，发动机会在低速域就介入并联驱动，从而带来可以媲美插电式车型的加速体感。

尤其是当车速超过100km/h之后，星瑞L智擎二次加速时会像燃油车一样作出降挡，能够充分发挥出发动机在高转速下的峰值扭矩，并不会像单挡混动车型那样“只轰不跑”，在高速公路上也可以很轻松地完成超车。

油耗方面，试驾当天经过了我的暴力试车，以及长时间怠速开空调拍摄的工况下，星瑞L智擎百公里油耗也只是6L。

除了动力系统不同之外，星瑞L智擎的外观内饰也焕然一新，新车在更换了“星河卷展”前脸之后，在造型更加凌厉的大灯组搭配之下，星瑞L智擎的车头设计年轻了不少。

车尾部分同样是更换了尾灯总成，新尾灯采用了贯穿式设计，灯带内部蕴藏了280颗光源，灯盖内侧采用3-5mm镀铝工艺，在透明灯罩的搭配之下，可使内部灯带在非点亮状态下也很显眼。

与此同时，星瑞L智擎还增加了中国星混动车型独有的晴山紫车漆，该车漆在强光条件下还可以呈现出变色的效果。