哈斯车队：关于吉达F1“不体育精神”行为的指责完全是无稽之谈

哈斯F1车队负责人小松礼雄表示，针对车队在沙特阿拉伯大奖赛期间表现出的“不体育精神”行为的指责完全是无稽之谈。

凯文·马格努森在与亚历克斯·阿尔本接触后已被罚时10秒，此后他在赛道外超车尤基·筑波时，他的比赛已经受到了影响。这一行为使他再次被罚时10秒。

接着，他遵循指令减速，阻碍日本车手及其后方团队的速度，以便为队友尼科·胡尔肯伯格创造出实质上是一个免费的维修站停靠机会。

比赛结束后，红牛车队批评哈斯的策略“不体育精神”，同时被阻碍的阿尔本也表示，马格努森超越筑波的动作“相当大胆”。

小松承认，车队当时没有意识到马格努森为了超过筑波而偏离了赛道，并强调如果车队知道了，就会要求他返还位置。

“我接受这样的批评，”他在被Autosport询问时表示。“批评在于我们作为一个团队并不知道凯文是通过偏离赛道超过筑波的。我们当时确实不知道这一点。

“因此，我完全接受这样的批评，我们作为一个团队应该立即知晓。然后，凯文无论如何都应该自行返还位置。但如果他没有做到，作为一个团队，我们应该立即指示凯文返还位置。

“如果我们做到了，就不会有任何争议，我们无论如何都会超过筑波，因为我们拥有速度优势。”

然而，对于马格努森减速以帮助胡尔肯伯格拉开差距的做法，小松依然毫无悔意。

“那时，我们已因为与阿尔本的碰撞而被罚时10秒，”他说。“因此，一旦我们知道我们因阿尔本被罚时10秒，凯文在争夺积分的竞争中已经处于劣势，对吧？

“这就是为什么他减速让其他人也减速，以便尼科能够得分。对于这个策略，我没有任何道歉之意。

“就创造差距而言，这是标准做法。不，这不是标准，但这是显而易见的做法，因为如果你不这样做，你就没有尽到你的职责。”

他补充道：“我们需要做的很明显。我们唯一的机会在于尼科。所以任何团队都会采取相同的行动。如果有人说，不，这是不体育精神的——那完全是胡说八道。”

在承认马格努森应当返还位置后，小松表示，从现在起，车队将在比赛期间在班布里工厂内安排更多人员跟踪车辆的车载画面并监听对手的无线电通讯。

这将使车队有更多机会在通过不公平优势获得位置时指示其车手返还位置。

“我们已经采取了内部措施，确保如果发生相同情况，我们能够立即发现，”他说。

“监控情况是我们的职责，而我们未能做到。我们的团队人手不足，资源极其有限。

“因此，我们并不像其他车队那样拥有指挥控制中心或其他设施。他们有许多人监控一切，听取每个人的通讯。

“我们做不到这一点。但至少现在我们已经安排了几个人专门跟踪每位车手的车载画面，并监听我们的车手正在竞争的对手的无线电。

“回想筑波的言论，他说凯文驶出了赛道。因此，如果我们当时跟踪车载画面，我们应该立即意识到，根据筑波的评论，我们应该立即察觉到这一点。

“返还位置的时间窗口非常短。但毫无疑问，我们本应该做到这一点。”

谈到新的赛日工厂角色时，他说：“我们有其他人在支持我们，不是说我们完全没有人力，但他们主要是在策略、轮胎磨损等方面给予支持。

“我确信一些更大的车队正在监听每个人的无线电通讯，做出文字记录等等。

“我们没有能力做到这一点。但我们必须从错误中学习。因此，我们犯的错误是没有立即注意到这一点。我们不能再犯同样的错误。”