阿尔派的苦战：奥康揭露F1中“机会主义”的生存战略

埃斯特班·奥康表示，在沙特阿拉伯大奖赛中与一级方程式的对手竞争帮助阿尔派车队发现了2024赛车需要改进的地方。

赛季在巴林和吉达的前两站比赛证实了季前测试所暗示的，阿尔派在赛场上挣扎，成为了最慢的车队。在后一场比赛中，奥康从第17位起跑，起步时超过了索伯的瓦尔特里·博塔斯，并在安全车期间跑在由凯文·马格努森引领的小组中，该小组还包括角田裕毅和亚历克斯·阿尔本。

奥康最终以第12名完成比赛，但他否认了这一结果表明阿尔派有实质性进步的说法，并表示仅是“机会主义”情况让他与更快的车辆同行。“我认为这是一场机会主义的比赛，”奥康说。“有一刻我们几乎达到了P10，因为凯文受到了处罚。我们找到了自己的道路，奋力拼搏，经历了许多战斗。但最终还是不够。我们达到了一个点，我们无法保持。基本上我们比赛的速度比车辆最终的表现要快，在最后阶段我们开始后退。所以现在很清楚我们需要在接下来的比赛中改进什么。与其他车手更多地竞争使我们比在巴林时更容易发现问题所在。我们将继续努力，持续推进，并且我这周将在工厂里，所以我将继续努力寻找解决方案。”

他还补充道：“与巴林相比，我认为这里我们发现了一些可以改进的地方。但还有很多需要改进的地方，我们对此有清醒的认识。”奥康强调，尽管在吉达他的起位位置有了相对的提升，他并不觉得自己能与其他车辆竞争。“我真的无法进行战斗，”他说。“说我们能战斗是一种夸张的说法。我们设法以某种方式超越了他们，但在一个正常的赛道上，我认为，在没有战斗的正常情况下，我们还是会落后。”奥康同时对马格努森的阻挡策略表示低调，尽管承认这帮助他跟上了追逐小组。哈斯车队的马格努森减速让他后面的一群车为了队友尼科·霍肯伯格前方创造了维修站的空隙。

“这是一场艰苦的比赛，”奥康说。“但我喜欢艰苦的比赛，所以我没有抱怨的理由。这是否过分了？我不知道。这是FIA需要决定的，不是我。但是在后面，因为它创造了大量的交通，它制造了一些棘手的情况。我认为他的团队在这方面对他要求很严格[要求他减速挡住对手]。可以说，这相当混乱。从我的角度来看，这是一个好机会，否则，我可能根本无法为那个位置而战。”