3月最新周销量出炉：比亚迪包揽轿车前三，理想三款车型进SUV前十

众所周知，自3月1日以来，通过推新款“增配不加价”，或是推出限时补贴等形式，国内车企已有超过20家车企在3月份宣布了补贴促销政策。作为价格战成效的最好展示，3月以来国内乘用车市场第一个完整周（3月4日-3月10日）的销量数据和排名已经出炉。

首先从轿车市场的表现来看，比亚迪得益于荣耀版车型“降价增配”，在轿车前十强中就有5款车型入榜，秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)、秦PLUS EV以及海鸥分别包揽了轿车市场前三名。其中，秦PLUS DM-i和秦PLUS EV组成的比亚迪秦家族单周累计销量为11844辆，海鸥销量为4324辆。

驱逐舰05虽然排名仍在轿车第六的位置，但单周销量不仅环比上周继续出现了提升，而且驱逐舰05已经连续两周销量突破了3000台。要知道的是，在荣耀版推出之前，2023年期间，驱逐舰05的周销量大多都徘徊在1000-2000台之间。

轿车前十强内，比亚迪海豚也位列其中，最新一周销量为3008辆，虽然出现了一定的环比下滑，但在小型车市场仍然位列头部阵营。除了这五款车型之外，在荣耀版的加持下，比亚迪汉DM-i和汉EV虽然排名还未回归前十强，但销量表现和排名都出现了大幅提升。上一周，汉DM-i和汉EV销量分别取得了1879辆和1867辆的成绩。

当然，打响价格战的并不止于比亚迪。诸如特斯拉Model 3、AION S，以及吉利熊猫MINI等车型，在最新一周的销量和排名均有所增长和提升。

轿车市场排名“变天”，SUV市场同样也在价格战的搅动下，排名座次迎来了重新洗牌。具体来看，除了特斯拉Model Y和问界M7仍然保持冠亚军，前十强内，比亚迪和理想汽车多款车型的排名都出现了较大的变化。

其中比亚迪方面，在荣耀版的加持下，宋Pro DM-i跻身SUV市场前三，销量5752辆，宋PLUS DM-i紧随其后，单周销量4729辆，元PLUS也回归前十，单周销量3744辆。

SUV市场前十强之外，唐DM-i也凭借2378辆的成绩，排名提升至第十一名，宋PLUS EV则凭借1946辆的成绩，提升至第十六名。综合轿车和SUV市场两大市场各车型的销量表现不难发现，在荣耀版的加持下，比亚迪多款车型都迎来了强势回暖。

理想汽车方面，得益于3月1日2024款L系列三款新车正式迎来了上市，理想汽车的订单和终端销量也迎来了不错的增长。最新一周，理想L7、L8、L9系列三款车型都跻身了SUV前十强之中，其中理想L7销量3841辆，排名SUV第五。理想L8销量2801辆，排名SUV第七。理想L9销量2555辆，排名SUV市场第九。

总体来看，SUV市场上，排名变化最大的车型基本上都来自于比亚迪和理想。并且，综合特斯拉Model Y和问界M7的表现来看，SUV前十强内，除了锋兰达之外，其余9款均为新能源汽车。

MPV市场上，别克GL8、小鹏X9和赛那组成的前三强格局没有变化。腾势D9 DM-i排名小幅提升，相比于巅峰时期，腾势D9目前的表现有些差强人意，不过值得注意的是，3月6日，2024款腾势D9已经迎来上市。所以，近两周来腾势D9销量低迷，也与新老款切换，消费者持币观望等待的原因有关。

随着2024款腾势D9上市即交付，腾势D9积攒了数周的潜在订单或将在本周大规模释放，本周过后，腾势D9有望重回前三或者销冠的宝座。

红点观察：

总体来说，如今轿车、SUV以及MPV市场头部阵营，都呈现出了热情的新能源汽车消费。不过从占有率来看，头部车型基本由比亚迪、特斯拉、理想等车企构成，其他车企想要在价格战中继续拼下去，不是一件轻松的事。