标致XP400，跨界新选择

最近一直在关注大踏板，上周听朋友说标志新车XP400在旧宫有试驾，这不就是我家门口吗，周六还没吃饭，我们就出去了试驾场地，从远处望去，XP400ADV给我留下的第一印象是车身硕大。轴距明显长于其他踏板车，而座位设计相对较短。走近一看，这种视觉差异更加明显。后轮突出后座半个轮左右，后轮明显突出，确实比日常见到的踏板更吸睛。

在发动机和传动方面，XP400ADV的发动机裸露在外，给人一种粗犷的感觉。虽然这种设计在某些人看来可能有些怪异，但无疑增加了整车的机械感和运动气息。传动和空滤的体积设计得相当不错，大小适中，没有过于笨重的感觉。然而，在细节处理上，这款车显得有些粗糙。发动机线束和接头都裸露在外，空滤盒子的设计也显得有些廉价，不配这个排量这个价位。

本车自带的熏黑风挡更具有竞技感，座椅的设计同样值得一提。虽然从侧面看起来短小宽大，但实际上坐垫相当宽敞，能够提供良好的支撑和舒适度，问题在于我身高170，刚刚前脚掌着地，比我低的建议试驾后再决定要不要购买，有点挑身高。后座虽然不大，但宽度适中。然而，与一些同级别的踏板车相比，这款车的坐垫略显短小，可能不太适合长途骑行。

仪表部分同样给人留下深刻印象。两个指针仪表加液晶仪表的组合看起来大气而现代，但反光严重且塑料感较强。仪表底部的处理也显得不够精致，给人一种敷衍了事的感觉。相比之下，一些国产踏板车的仪表设计更加出色，甚至让人眼前一亮。

储存空间分为两个格，里面自带usb充电口，车钥匙类似于轿车钥匙，在储物空间方面，XP400ADV提供了三个储物空间。坐垫前面可以放置车钥匙、驾驶证等小物件，主驾驶座桶看起来也相当宽敞。然而，令人遗憾的是，这个宽敞的座桶竟然放不下一个全盔。后坐垫座桶则只能放置一些较小的物件，如充电宝等。USB充电口虽然提供了便利，但并未标注功率大小。总体来说，这款车的储物空间表现略显不足。

座椅的设计同样值得一提。虽然从侧面看起来短小宽大，但实际上坐垫相当宽敞，能够提供良好的支撑和舒适度，问题在于我身高170，刚刚前脚掌着地，比我低的建议试驾后再决定要不要购买，有点挑身高。后座虽然不大，但宽度适中。然而，与一些同级别的踏板车相比，这款车的坐垫略显短小，可能不太适合长途骑行。在骑行感受方面，XP400ADV给我留下了深刻的印象。虽然轴距较长，但短座设计使得整车显得非常干练。骑上去之后，我并没有感受到大踏板的笨重感。油门拉线的感觉有些不太顺

在硬件配置上，前轮采用了17寸的大轮毂，后轮为15寸，辐条轮毂的设计象征着它为了ADV而ADV。期待有博主测试XP400烂路能力。相比之下，现在市场上的踏板车普遍采用较小的轮毂，而17寸的前轮无疑给这款车增添了一些竞争力。该车配置的是双碟刹可以说是很独特的配置前后标配abs

总体来说，标致XP400ADV是一款充满个性和魅力的跨界踏板车。。然而，在细节处理和骑行体验方面仍有待提升。希望厂家能够在后续的产品中不断改进和完善这些问题，为我们带来更加出色的驾驶体验。