踏板？ADV？单杠？58700？

是实力还是自信

去年在米兰车展，就曝光了标志XP400，是一款外观非常硬朗的ADV踏板摩托车，前脸采用了ADV的鸟嘴设计，轮胎也使用了全地形越野轮胎。

当时还没有公布价格，现在标志xp400已经正式在欧洲上市了，售价分为GT版：62400元，Allure版：58700元。

而我也有幸参与了标志XP400的试驾，现在和大家说一说我试驾之后对XP400的感受：

一、动力方面

这台车搭载一台400cc单杠水冷发动机，相对于同等级的车辆来说，表现得中规中矩，并没有什么亮点。。百米加速不超过10s，初段加速并是很理想，但是爆发力表现还不错。

二、配置方面

车灯：全车采用LED灯组。前车灯看起来有点仿赛那味儿。

轮胎：倍耐力的全地形胎，前17后15寸的辐条轮毂。（看起来非常帅气，抓地能力强，多地形形式没有压力）

ABS：前后标配双通道ABS，前后双碟刹。（刹车效果没得说）

减震：倒立式前减震，后减震设计非常有特点，双边减震。

仪表：仪表采用TFT液晶仪表+机械的组合式仪表，具有手机连接导航等功能。（个人比较喜欢这个仪表，很漂亮大气）

启动方式：无钥匙启动。（方便且科技感十足）

三、外观

实车的体积真的很大，车身很长，整备质量231公斤，整体看起来比较硬派，鸟嘴造型，流线型风挡，还有原厂带的挡风护手。XP400车身线条比较明显，车尾部较短，侧面看起来非常运动，看起来辨识度很高。相对于之前说的光阳S350还有大阳的ADV350是有着ADV踏板的样子，但是XP400使用了真条幅轮毂配置，整车的轴距还有坐高也更接近ADV。我身高167cm试坐时双脚脚尖点地，车座较宽，坐高应该在800mm左右。小个子驾驭不了。

四、舒适性

坐垫偏硬，如果长时间骑行会感觉硌腚。车把高度比普通踏板车把低一些，坐姿直立，也可以站立骑行，但是这一点不如ADV，站立时上身有点趴，个人不建议长途骑行。

五、实用性

XP400的坐垫分为两段式，前段后段均有储物空间，前段储物空间很窄，全盔放不进去，可以放一些骑行装备，护膝护肘手套之类...后段储物搭配了USB充电口，骑行时可以将手机放进去充电，平时后段空间可以放两瓶水。坐垫前面有一个小的储物格，可以放要是以及行驶证驾照之类的证件。建议增大座桶放全盔。

试驾车仪表显示油耗4.7/100,12升的油箱，一箱油能跑二百多公里，对踏板来说，油耗偏高，而且行驶里程偏短。

六、优点和缺点

先来说说它的优点：外观帅气，好操控，辨识度较高。

再来说说它的缺点：坐垫前面的储物盒，按压式开关，骑行中很容易碰到。整车做工略显粗糙，漆水一般，没有预期的高。储物空间鸡肋，不能装进一个全盔，出行很不方便。

个人看法：价格高了，整车重了，油箱小了，品牌自信了！