苹果突然放弃造车！马斯克“点烟”“致敬”

来源：Apsoto汽车社区

北京时间周三凌晨，全球知名的科技记者马克·古尔曼发布一条重磅猛料：苹果公司已经决定取消搞了十多年的电动车项目！

图源：社交媒体

对此爆料，网友热议，有人说：“明智之举，苹果现有产品已经不是什么热点，汽车更没有优势，不如赶下一个AI风口” 。

也有人说，“点赞，知道进退止损”“苹果的利润模式，注定了它不会和其他厂商打价格战，苹果造电动车没有先发优势，电动车的技术储备又不丰富，眼看着比亚迪掀起了价格大战的狂潮，苹果造汽车，第一步迈出去就是惊涛骇浪，利润还少得可怜”。

面对潜在的竞争对手退出赛道，马斯克第一时间冲到“吃瓜前线”，发了“致敬”、“点烟”的表情包。

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造车十年努力终成泡影

苹果造车的消息最早可以追溯到2014年，苹果CEO库克则在2015年接受采访时，首次对外谈及汽车话题，表示“电动汽车行业正处于巨大变革的临界点”。

当时传闻代号为“泰坦计划”的造车项目启动。此后苹果公司多次向特斯拉等公司挖人，之后又传出苹果内部在自主造车还是技术供应商的角色上出现分歧。

过去10年，自动驾驶汽车一直是苹果最烧钱的项目之一，目前已经烧了几十亿美元还难见“钱”景。

公开资料显示，在2017年4月，苹果已经获得了加利福尼亚州DMV（车辆管理局）许可证，可以在公共道路上测试自动驾驶车辆，并计划使用三辆雷克萨斯RX450h SUV车型。

一开始，苹果预计其首款汽车的发布时间是 2019 年，2021 年底的报告显示，苹果可能会在 2022 年官宣这一造车项目，并在 2025 年推出。但到了 2022 年，等来的却是再次延期至 2026 年的消息。在当时，伴随着这则坏消息一起公布的，还有一则好消息——Apple Car 的价格有望低于 10 万美元。

一方面，有能力买苹果汽车的人，不会特别在乎两万元左右的差价。而且，据美国劳工统计局的资料，2022 年购买一辆电动汽车的平均价格为 4.8 万美元，还不到 10 万美元的一半。

另一方面，对于一台长期无法发布的新车而言，降价并不意味着「促销」，更可能意味着有些「核心」的配置会削减或砍掉。

而 10 万美元的价格，横向比较，在当时与特斯拉的标准版 Model S 和梅赛德斯-奔驰 EQS 差不多。同时，与电动车、燃油车的顶级品牌下场对决，压力不小。

如今，在我们所处的 2024 年，特斯拉 Model S 的起售价已经降到了 74990 美元，即便是拥有三电机和 1200 马力的 Model S Plaid 也「只要」89990 美元，10 万美元的 Apple Car，愈发艰难。从这个角度来看，苹果此次降低预期，或许也和单车成本有关。

在苹果为自动驾驶作出妥协的同时，Apple Car 的发布时间也将再次延期至 2028 年。也就是「泰坦项目」启动的 14 年后。

消息称，苹果当时认为，2028 年会是一个决定成败的关键时刻，如果 Apple Car 无法如期推出，公司管理层将「认真地重新评估该项目是否应该继续进行」。

苹果公司投在「下一个大事件」的研发费用越来越多

这些年来，「泰坦项目」已经成为了苹果开支最大的项目之一，每年都要投入数十亿美元用于支付员工薪酬、依靠 Amazon Web Services 托管的自动驾驶系统云组件，以及测试车辆、道路等一系列研发需求。苹果实在是耗不下去了。

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取消造车，加码生成式AI

媒体报道称苹果将放弃长达10年的电动汽车开发计划，加码生成式人工智能。

消息称，两名高管告诉员工，造车项目组里的许多员工将被调到机器学习和AI部门，转向生成式人工智能项目，这也是公司日程表里愈发重要的事项。至于团队里的几百名硬件和汽车工程师有机会申请其他项目组的工作，同时裁员也是有可能发生的情况。

古尔曼表示，苹果公司首席运营官Jeff Williams和分管造车项目的副总裁Kevin Lynch已经于周二在内部宣布了这一决定，知情人士称这个消息“令该项目近2000名员工感到惊讶”。

古尔曼透露，苹果曾设想将苹果汽车的定价放在10万美元档次，但高管们担心这个价格能否提供他们习以为常的高利润率，以及公司每年要花数亿美元养着一个可能永远不会有结果的项目。

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苹果对汽车行业的影响不小

虽然苹果耗费十年没有造出一辆车，但苹果对汽车行业的影响其实不小。《大西洋月刊》认为，苹果以其庞大的规模和无处不在的设备，无需真正销售汽车，仅凭软件就改变了汽车行业。

10 年前，苹果公司开创了将智能手机与汽车触摸屏连接的功能，现在这已成为普遍做法。

几乎所有领先的汽车公司都采用了受苹果启发的技术方法，以至于「带轮子的智能手机」已成为行业内的常见说法。

你可能永远不会在公路上看到一辆带有苹果标志的电动汽车。然而，已经有大量车主使用地图导航、接听电话或通过仪表盘上连接 iPhone 的屏幕口述短信，未来他们还将继续这样做。

今年晚些时候，保时捷和阿斯顿·马丁的车型将配备下一代苹果 CarPlay 系统，这个系统不仅将控制信息娱乐功能，还将控制汽车的大部分功能，包括调谐收音机、改变温度、访问汽车摄像头的视频、检查轮胎压力、进行燃油支付等。

在一个主要由软件驱动、通过屏幕控制的电动车时代，苹果依旧准备在汽车行业中发挥影响力。

本文综合自财联社、董车会、21世纪经济报道等