2024汽车行业，谁与争锋？

2024开年，各个车企也开始了新一年的“卷王争霸”。

比亚迪前脚刚推出了“电比油低”的秦PLUS，后脚现代就跟上了“油比电强”的全新伊兰特N Line，紧接着上汽通用五菱顺势推出五菱星光150km进阶版，主打超长纯电续航插电混动，长安也推出“电比油低！低！低！”的启源Q05。

图片来自网络

图片来自网络

在人们还处于春节祥和气氛的时候，汽车市场已经隐隐硝烟升起。

2月18日，龙年春节复工第一天，高合汽车召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。随即，已经有新势力凭借敏锐的嗅觉，在高合工厂的门口摆起了招聘擂台，主打一个快。想必高合人也没想到2024年的开年居然体验了网文小说般的玄幻感。

图片来自网络

回到汽车本身，在新能源汽车急速发展的几年，各种新的造车势力不断涌入，汽车产品也层出不穷。举个最直观的例子，三年以前，在街上跑的车90%我们都能说出它是什么品牌，但现在，感觉能说出70%就非常了不起了，这前提还基本是汽车行业的从业者，如果是普通人，估计能认出50%就不错了。原因无他，就是因为新能源汽车领域新势力的介入，汽车品牌不断增加，各种简约风、抽象风完全无法让人去和某个汽车企业做出联系。

抛开那些让人眼花缭乱的营销攻势和新汽车品牌，汽车的本质还是要回到交通工具的属性，最多是在此基础上叠加一些辅助性功能，如智能驾驶、视频播放、座椅按摩等等。但需要清楚的是，这些辅助功能都是基于汽车交通工具属性的基础上才成立，如果没了这个前提，其他都是零。“高合事件”的发生，也许早有踪迹可寻。高合品牌于2019年7月31日正式发布，主打豪华智能纯电，反应到消费端，就是一个字：贵！短暂的狂欢过后一地鸡毛。

可以预见的2024年又将是全部车企争相竞逐的一年，春节刚过，已有部分厂家发布了2024年新车发布数量，以比亚迪为首，将发布13款车，吉利是6款，上汽通用五菱也将有6款新车发布。但各个汽车厂需谨记的是，汽车终将回归其最本质的用途，比配置、比装备终将不能长久。市场最终欢迎的仍将是为人民造车的企业，企业还是要以用户为中心，造人民买得起、用得好的车。