电动汽车可靠性整体下降，轮胎加速磨损成为焦点

近日，美国JD Power分析了整个汽车行业，车辆长期可靠性都在下降。在最近发表的研究中，电动汽车的排名远低于传统发动机汽车。最大的痛点是轮胎磨损增加。

研究发现，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的车主遇到的问题比传统汽车多得多。平均而言，内燃机汽车每 100 辆汽车出现 187 个问题，插电式混合动力汽车有 216 个问题，而纯电动汽车的表现要差得多，在拥有三年的时间里，每 100 辆汽车出现 256 个问题。雷克萨斯和丰田的问题最少而特斯拉的表现则相当糟糕。

电动汽车轮胎老化问题比较明显。首先，由于电动汽车组件较少且传动系统较简单，电动汽车所需的维护较少。这会对轮胎产生影响：如果不将电动汽车送去维修，可能不知道轮胎的维护周期。

此外，由于电池的原因，电动汽车通常比其他汽车重。电动机会瞬时爆发最大扭矩，但也会导致轮胎磨损增加，电动机可以通过微调更精确、更快速地将扭矩传递到各个车轮，以始终优化牵引力。

研究还发现，有缺陷的智能手机应用程序降低了电动汽车的可靠性排名，电动汽车车主比传统燃油汽车车主更加依赖智能手机。电动汽车车主倾向于使用智能手机来检查电池状态、调整空调和定位充电站。理论上，这些应用程序应该让车主能够更好地远程控制车辆，并使操作更加方便，但在现实世界中，似乎并没有无缝集成，至少目前还没有。

电动汽车车主报告了应用程序的问题，这些应用程序无法连接到汽车，没有更新正确的信息，甚至显示错误的数据。在整个行业中，Android Auto、Apple CarPlay 和语音助手给车主带来的问题最多。