勒克莱尔或以4700万英镑为代价于2026年离开法拉利

随着车队官宣了汉密尔顿加盟的消息，关于勒克莱尔与法拉利续约合同的新细节也陆续被媒体曝光，尤其是关于2026年的退出条款在车迷中引发了争议。根据之前意大利媒体提供的消息，摩纳哥人与意大利车队签订的很可能是一份2加2加1的合同，头两年是强制性合同，而第二个“2”则表示非强制性但有偿的合同，最后一年是车手选项合同。换句话说，头两年不管发生什么情况，即使他被剥夺了坐进座舱的机会，勒克莱尔都必须留在马拉内罗，而第二个两年的有偿非强制性合同表示如果勒克莱尔向车队提出离队，他必须向车队支付罚金才能获得自由身。

作为续约条件，车队愿意向摩纳哥人支付第一年2400万英镑约合3000万美元的年薪，之后的四年里每一年将递增500万美元，换句话说他将在合同的最后一年获得5000万美元的工资，以上工资均不包括奖金。

但是如果勒克莱尔选择在2026年跳出合同转投其他车队，他必须为此向车队支付月4700万英镑约合5900万美元的罚金，这几乎相当于他在马拉内罗两个赛季的工资。当然这项条款对于勒克莱尔来说有一条豁免条款，那就是只有当法拉利证明赛车缺乏竞争力时，勒克莱尔才能触发这条豁免条款。

虽然勒克莱尔对于车队招揽汉密尔顿是事先知情的，但他无力阻止车队，因为这是法拉利主席约翰埃尔坎亲自主导的结果，预计从2025年开始，法拉利的批房不会风平浪静，两人为了争夺车队一哥的位置或许会引发一些潜在的矛盾，尤其是当车队将资源明显转向汉密尔顿时，一定会引发勒克莱尔的不满，所以理论上勒克莱尔激活该条款完全是可能的，但他必须面对4700万英镑的处罚，由此看来，他对于自己可以长时间留在马拉内罗过于自信了，而且他的经纪人在谈判过程中并没有意识到这里存在风险，可以说是一个失败。