小米汽车被爆36万“试水价”，瞄准蔚来、比亚迪、埃安？

小米汽车的最终定价一直牵动人心，在小米不断强调“目前没有最终定价”、网传19.9万并非定价、50万内无对手的情况下，关于定价的传闻依然层出不穷。

1月30日，微博博主“6Ghz”发帖称“小米su7(图片|配置|询价)上险了”，根据该博主贴出的照片，一辆名为小米BJ7000MBEVA1的纯电动轿车价格约为36万。随后有博主称该单据价格并无参考价值，只是新车备案需要一张真实的发票，但单据上的价格“你写100万都行”。小米王化随后转发了该微博并表示“最近内部车辆开始上牌，买保险也是其中一个环节”。

不过，有业内人士向南都记者提出，可以反向思考下如果能随便写为什么保单上不写“100万”。“这个价格肯定不是拍脑门出来的，至少有两种可能，第一是直接的大概价格反馈，第二是互联网打法上对市场定价的持续试探体现。换个角度想，如果随便写，他为什么不写100万呢？”该业内人士表示。

36万是试探市场反应吗？

针对博主“6Ghz”贴出的附“36万”定价的保单，博主“像吴向宇又像疯”提出，新车一般都需要备案，但备案时对价格并没有硬性要求，但仍需要一张真实发票，这张发票的价格甚至写“100万”都可以，因此这张发票并没有什么参考价值。针对该条博文，小米王化转发并表示“还是有懂行的”，王化表示，近期大家应该都看到了内部车辆开始上牌，这些流程都是为了测试跑通销交服所有的流程，而买保险就是其中的一个环节。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树向南都记者表示，在他看来博主发出的“36万”并没有太多参考意义。“定价不是这样发布的，保单（出现在微博上）说明保险内部数据管理有严重漏洞，泄密数据是违法行为。”

亿欧高级研究总监武东则向南都记者表示，汽车上牌上险时就需要保单和报价，所以有价格是合理的，同时其实该价格也能够反应“上险人”的心理预期。“这个价格肯定不是拍脑门出来的，至少有两种可能，第一是直接的大概价格反馈，第二是互联网打法上对市场定价的持续试探体现。换个角度，如果随便写，他为什么不写100万？”

瞄准“蔚小哪”、比亚迪、埃安？

此前武东曾提出，他认为小米汽车的售价大概率是20万起步，高配版本在35万上下。“有两方面的理由，一是从小米汽车来看，因为小米汽车自身的供应链现状，它大概走的更多还是规模效应，小米一贯的做法是‘平民价格+旗舰产品’模式；二是从整个市场上来看，20-35万的新能源市场渗透率目前是比较低的，但体量确实最大、上升潜力、市场空间也比较大，小米的第一款车有理由瞄准这个市场。”

不过，这一次武东还向南都记者强调，如果价格真的如保单所反馈的是36万，小米的目标受众除了小米死忠粉以外，可能还包括蔚来、小鹏、哪吒等新势力，以及比亚迪、埃安甚至部分传统燃油车车企。“小米以超豪华标杆企业为‘对标对象’，实则是通过品牌升维、规模效应占领市场，目前就第一款车而言，首先收割的是小米死忠粉，他们只要还负担得起就会对价格基本无视；其次才是36万对应的竞品企业/车型，新势力中，蔚来、小鹏、哪吒都是潜在对手；而在当下新能源市场占有率超过31%的基础上，甚至比亚迪、埃安等部分传统燃油车车企也都是小米的目标，因为新能源汽车已经到了早期大众阶段，用户心智被逐渐占领了。”

采写：南都记者 林文琪