长安深蓝S7增程版试驾体验分享！

最近初步试驾了长安深蓝S7(图片|配置|询价)增程版，这次体验的是200km续航的版本，它在配置上和121km高配版车型基本相同，只是在纯电续航里程上有所差异。下面分享下它的驾驶感受吧，先说我喜欢的部分：

1，空间不错，前后排空间都很大。后排不论是头部、横向、腿部空间都很充裕，而且后备箱也比较大，并且地台高度相对也较低；

2，前后排的座椅很舒服，坐垫材质柔软，包裹性也不错，可以说是同价位SUV中最舒服的之一了。后排座椅虽然不能像本田CR-V做得那么平躺，但角度也还不错。唯一的缺点，就是中间的座椅相对来说偏硬；

3，内饰做工不错，有一定的豪华感。配置很丰富，基本上该有的都有了，屏幕清晰度很不错，比同价位和同定位的合资品牌车型要好了太多太多。车机很流畅，菜单逻辑和语音识别都OK。方向盘是手动调节的，这点我很喜欢。不过油箱盖居然要进入菜单中打开，这个我不喜欢，太麻烦了。打开油箱盖这种操作，我个人还是更喜欢用实体按键；

4，L2驾驶辅助系统还蛮好用的，加速和减速都很线性、自然，不突兀。车道也基本能居中，并且应对日常的小弯道都没啥问题。但还是那句话：目前的L2等系统都是辅助，你还是不能分心；

5，动力输出非常线性，毕竟增程式在出力方面和纯电没任何区别，发动机不直接驱动车轮，只发电。不过它不会像很多电动车那样，电门踏板踩下后动力就变得特别猛。S7的动力输出很柔和，这样在市区开其实体验会更好，尤其是对乘客而言会更舒适。当然，如果你突然猛踩加速踏板，它的动力响应依旧也能做得很快，加速能力在对家用而言比较强。不过在高速阶段的再加速能力，相对就会弱一些；

6，方向盘转向手感很好。尤其是在舒适模式下，低速轻盈，高速沉稳。另外它还提供了多种模式，你自己可以根据喜好来选择。相对而言，我个人最喜欢舒适模式的手感；

7，虽然用的是无框车门，但S7的隔音在这个价位还是不错的，而且发动机介入时声音和震动都还好。它的底盘相对偏柔软，滤震比较舒服，质感也还可以，毕竟硬件基础挺好。不过缺点是零碎的余震有点多，面对小的坑洼路面还可以，但是过减速带时就能感觉到余震；

8，刹车脚感不错，有CRBS，机械刹车和动能回收的结合很平顺，你也可以完全关闭强制动能回收功能，和开汽油车一模一样了。值得表扬的是，在车辆停下的瞬间几乎没有点头的动作。

总体来说，深蓝S7不论在空间、内饰、配置、动力标定、驾驶性等方面的表现都挺好的。总体来说它还是偏向于舒适和家用，唯一的不足就是余震相对多了些，但考虑到这个价位和配置，也不是不能接受。200km或121km的纯电续航，在市区内足够了，如果你家里或公司有固定充电桩，那它就是极好的。