雪佛兰巡领者即将上市，7/8座可选，定位中大型SUV，来先睹为快！

随着国产汽车的制造技术进步，合资势力“垄断”市场的局面早已打破，在新型品牌层出不穷的时代里，竞争也在不断变得激化起来，拥有更快的成长速度与热度才是生存的核心关键，相比之下，款式更迭速度缓慢的一些老势力开始显露出了疲态，甚至有了一些要被新起品牌取而代之的感觉。

但“瘦死的骆驼比马大”总归是有道理的，拥有多年时间沉淀，市场内还有大批忠实消费者支持，即使曾经的辉煌不在，也没有那么容易倒下。上汽通用雪佛兰看似对于目前新能源转向反应不及，但实际一直在沉淀之中，目前旗下巡领者(图片) 2024款 2.0T HEV 四驱 ACTIV 7座款式正处预热阶段，曝光信息不多，下面还是一起先来了解一下它的风采吧。

全新系列直接定位在中大型SUV领域，更加宽大的车身尺寸，从规格上拔高了车型的档次，而造型整体保留了更多城市SUV的运动柔和气息，多针对家庭使用需求打造，也通过整体尺寸的提升凸显出了国人青睐的大气感。

长5192mm、宽2031mm、高1829mm的车身设计的确超出常见紧凑型款式数筹，行驶在道路上有了清晰比较，感受更加直观。而3072mm的更长轴距也为车内空间提供更多伸展余地，加上1731mm、1725mm的前后轮距支持，舱内7座布局分配也能得到更多空间分配，结合SUV款型的高车顶属性，即使乘员中有个头较大的存在，也能得到比较舒适的感觉。

不论如何设计，新车系定位仍是针对家庭使用刚需打造的款式，电动助力转向、承载式车体结构依旧得到保留，简洁的轻量化元素，也使大规格款式的重量控制在了2206kg整备质量的程度，满载质量有所提升，但也只是达到了2860kg，相比市场同类型中大型SUV设计还是显得轻了不少。

车型设计与重量控制在外观上还有明显表现，承重使用的轮胎仅为18英寸大小，这样的尺寸在中型车领域也是极为常见的，而265mm宽度与65%扁平比的胎壁厚化，都为行车平稳性与舒适性提供了良好保障，从而达到进一步加强家用属性的核心目的。

但在细节化元素中，新车设计出现了一些变化，前置适时四驱类型加上多片离合器式中央差速器的出现，又使车辆带有一定的越野能力，遇到恶劣路况环境或冬季路面结冰时，往往拥有更好的脱困能力，在满足家庭自驾游爱好时，也能拥有更好表现。

虽说车型设计较轻，但也只是相对来说的，毕竟还是一台中大型SUV，对动力输出的需求同样不低，采用油电混合动力模式的设计，起步或提速时由电机辅助，但核心动力工作仍由LSZ型号引擎完成，2.0T四缸横置，最大马力211Ps，峰值功率155kW，在正力新能出品的三元锂电池辅助下，大重量车型的高能耗成本问题也得到了一定缓和。