中国汽车占领澳大利亚市场 排名前三

中国汽车在澳大利亚的市场份额正在迅速增加，尽管在十多年前曾因质量和安全问题退出澳大利亚市场。如今，中国已经超越韩国，成为澳大利亚第三大新车供应国，仅次于日本和泰国。

中国第五大汽车制造商长安汽车计划在澳大利亚销售Deepal品牌的新四轮驱动车型。长安汽车去年全球销售了255万辆汽车，遍布全球60个市场。

约翰·科诺莫斯（John Conomos）曾是丰田在澳大利亚市场崛起的关键推动者，他认为中国汽车挑战日本汽车，成为澳大利亚最大的汽车进口市场只是时间问题。

自2017年以来，中国汽车销量大幅增长。在那时，中国汽车在澳大利亚新车市场中的销量不到5000辆，而市场总销量超过一百万辆，仅占比1%。然而，到目前为止，中国汽车的市场份额已达到16.5%。

品牌如MG、长城、哈弗、比亚迪和奇瑞等，在五年前几乎在澳大利亚没有知名度，但由于价格实惠和豪华配置，它们正迅速崭露头角。这些车型配备了皮革内饰、天窗以及最新的数字屏幕和技术，而价格却与主流品牌的基础款相当。

澳大利亚汽车工业协会首席执行官托尼·韦伯表示，对电动汽车的需求激增将进一步推动中国汽车销量的增长，因为中国汽车在电池技术方面处于世界领先地位。

尽管近年来中澳之间的外交和贸易紧张局势升级，但这并没有影响中国汽车在澳大利亚的销售。澳大利亚消费者对新产品非常开放，几代人以来，他们已经接受了来自不同国家的新汽车品牌。最初是日本汽车，然后是韩国汽车，如今是中国汽车，只要价格合理，品质过关，澳大利亚人都愿意尝试新的汽车品牌。

疫情也有助于中国汽车品牌在澳大利亚市场站稳脚跟。在封锁期间，对新车的需求激增，而日本和韩国汽车制造商却面临库存短缺和供应问题。

今年8月的销售数据预计将显示，中国汽车在今年前八个月内向澳大利亚交付的新车数量已超过去年整年。新车短缺推高了二手车价格，许多知名品牌的二手车价格甚至超过了中国汽车的新车价格。

中国汽车正在澳大利亚市场崭露头角，而这一趋势预计将持续增长。