终于等来了福特Bronco的消息，江铃负责生产，搭载2.3T动力

说起福特Bronco，相信大家都会立刻联想起“硬派越野”、“平行进口”、“硬汉专属座驾”等，虽然这些标签都和有钱沾边，但这也证明了这款车在消费市场的价值。不过，在中国市场，消费者可不吃“进口”那一套，败走于中国市场的Jeep牧马人就是最好的案例。毕竟有钱人的财富也不是大风刮来的，同样花费50万，Jeep牧马人只能买个裸车，甚至还得多交点税，而同规格的坦克300不仅能买两个换着开，甚至还能拿出富余的钱来投资改装，比如换一个颜色更吸睛的改色车膜，或者换上全地形AT胎，改四根专业的越野避震器，去想去的地方跋山涉水，肆意驰骋。

不过，有一说一，在硬派越野车这个细分市场上，并不是所有人都能接受坦克300那平常无奇的外观设计。其实对于心存个性和张扬的年轻消费群体来说，玩车就是要不同，都玩一样的就失去了出来玩的意义。或许是看准了这部分市场需求的空缺，近日我们从官方渠道获悉，江铃汽车正式引入福特Bronco车型进行国产。新车计划于1月29日发布，2024北京车展上市，定位中型SUV，之前已经申报了普通版和Everglades版车型，相较于普通版，Everglades版本可以视作穿越和涉水能力都有加强的增强版车型，属于官方改装，售价必然不菲。

Bronco(海外)

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

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下面具体来看新车的申报信息。通过申报图不难看出，全新江铃福特Bronco与海外车型保持着造型上的一致，外观均采用方正的造型轮廓，矩阵式前格栅和经典的圆形LED大灯高度还原了复古硬派越野车设计搭配，同时也在向初代车型致敬。同时，车名也以英文大写字母的形式设计在前格栅表面，进一步增强了外观的辨识度。在前保险杠区域底侧还配有越野常用到的拖车挂钩，搭配大尺寸全地形AT轮胎、裸露的外挂式备胎、向外突出的轮眉来看，整体硬汉气质鲜明，相较于市面上主流的硬派越野车来说，车型辨识度更高。

通过此前媒体曝光的内饰谍照来看，江铃福特Bronco的内饰还是传统的设计风格，这一点和国内主流的硬派越野车内饰风格相似，但如果往细去看，就会发现，Bronco的按键布局是以实用与便利性为取向进行设计的，并没有太多华丽的装饰进行点缀。车机为12英寸嵌入式中控屏，虽然屏幕尺寸达到了现在的主流水平，但嵌入式设计确实不太符合当下国内主流消费群体的审美品位，车机内置SYNC4车载信息娱乐系统（海外版），在本土化软件应用方面可能需要优化。至于方向盘的四幅式造型，让人情不自禁联想起捷途旅行者，但显然有着更长车型发展历史的福特Bronco才是原创。

在越野功能方面，江铃福特Bronco搭载G.O.A.T模式地形管理系统，针对不同的地形路况，提供Slippery湿滑、Sand沙地、Rock Craw岩石攀爬、Mud泥地、Ruts车辙等越野模式可供选择，降低了小白玩家上手越野的操作难度。动力层面，据了解，新车的Everglades版本将搭载长安福特提供的2.3T涡轮增压发动机，最大输出功率为202kW，传动系统方面，与之匹配的是10AT变速箱。由此来看，整套动力系统的性能还是比较可观的，相较坦克300的2.0T动力有很大优势，但如果定价偏高的话，遇到坦克330（3.0T V6发动机+9AT）的阻击，就会很难受。

结语

追溯福特Bronco的前世今生，其实这款车早在上世纪60年代诞生，当时在美国汽车市场上掀起了一股越野车风潮，Jeep汽车就是借此机会成名的。而那时福特作为汽车界的大佬，自然不会放过眼前的机会，推出了第一代Bronco。时光追溯到1966年，那个时候福特Bronco就已经奠定了矩阵格栅+圆形大灯+方盒子车身的组合方案，而即便用今天的眼光去审视昨日的Bronco，其设计依旧前卫。纵然今天江铃福特Bronco定了一个较高的价格，但对于注重情怀的人来说，这款车型虽然放在中国市场上产品力没有太大竞争力，但有一定的纪念意义。