车企扎堆推高端MPV，为什么极氪009成了冠军？

MPV市场正在被激活。

过去几年，MPV细分领域不断萎缩，乘联会数据显示，2016-2023年，MPV的市场占有率已经一路从10.6%下滑至4%左右。2022年整体销量更是跌破百万辆。

但也是在那一年，腾势D9、岚图梦想家、极氪009等车型入局，市场焕发出新的活力，打开了中国品牌重振MPV市场的开端。2023年，MPV累计销量109.3万辆，同比增幅达到15.9%。虽然整体市场仍小于SUV与轿车，但增速却领先大盘许多。

与此同时，豪华MPV领域也更加热闹了，以极氪009为代表的国产品牌异军突起，彻底结束了外资与合资品牌垄断市场的局面。新玩家出现，带来的不仅是驱动力的转变。极氪009与即将于3月上市的理想MEGA等车型出现，也引领着该细分赛道向高端化、智能化演进。

同比大增15.9%，MPV市场复活了

2023年，MPV市场重新回到百万销量，同比大幅增长近16%，扭转了连续多年的萎缩局面。

整体市场“复活”同时，内部格局也发生了巨大的变化。在MPV销量榜前15位，多了几个新面孔，比如腾势D9、岚图梦想家、极氪009，几款中国品牌推出的新能源MPV正在打破原来燃油车一统天下的局面。要知道，在过去，MPV可是别克GL8、丰田埃尔法的天下。

排在第一位的，是腾势D9，2023年累计销量118595辆，领先亚军别克GL8近8000辆。虽然冠亚军差距并不算很大，但却呈现出此消彼长的态势。

这样的对比在豪华MPV领域就更加明显了。

从榜单来看，TOP 15里价格超过50万元的MPV只有极氪009，2003年全年销量19516辆，排在第13名。并且，极氪009是TOP 15里唯一的纯电车型。而豪华MPV里的加价王丰田埃尔法，已经消失于榜单了。

放眼纯电MPV细分赛道，极氪009也是一骑绝尘——售价超过50万元，不仅卖得最贵，也卖得最好。

▲ 极氪009。图 / 极氪汽车官方微博

截至发稿，丰田并未公布埃尔法的全年销量，从2023年上半年成绩来看，埃尔法销量为9867辆，并不算太好。事实上，从2022年开始，埃尔法的销量就一路下滑，2022年累计销量为2.1万辆，同比下滑12.23%。

想当年，行情最好的时候，想要提一台埃尔法，动辄要加价四五十万元，起售价83.9万的埃尔法，落地价能够轻松迈入百万元大关。这款车也因此成了身份和经济实力的象征，一度被看做“富豪圈的入场券”。

然而，随着极氪009等新玩家涌入，埃尔法受到不小的冲击。据埃尔法经销商透露，现在，最多加十来万，就能把埃尔法拿下，有的店甚至不需要加价就能提车。最直接的原因就是车卖不动了。有些门店一个月只能卖出100多辆埃尔法，比行情好时少了接近三分之二。

▲ 极丰田埃尔法。图 / 视觉中国

那些负责传统MPV的销售普遍感受到，客源正在大幅减少，以往不屑做推广的高端品牌，现在也需要认真营销了。有销售发朋友圈来扩大客源，也有人开始做直播，一个店铺账号，能有一两万的粉丝，一个月有几百条购车线索，转化率在3%左右，一番努力下来，倒是“也能多卖三五台车”。

但是比起坐等客户上门来加价提车的辉煌时刻，却是今非昔比了。

为什么极氪009成了埃尔法平替？

一个有意思的现象是，自2022年开始，不少车企瞄准了新能源MPV市场，扎堆推出新产品。人人都想取代GL8，成为埃尔法平替，但真正放眼50万以上豪华市场，为什么是极氪009把这事做成了？

首先，极氪想明白一点，在50万以上价格带具备消费能力的用户，相比性价比、经济性等因素，更在意的是安全。

极氪009颠覆了传统MPV在安全方面的天生缺陷，重新定义了5米以上豪华车的安全标准。无论是在隧道被双层大巴追尾，还是双A柱切开半挂车钢板，在无数次道路事故中，极氪009都用实践验证了其极致的安全性。2023年12月1日，极氪还联合中汽中心TOP Safety安全挑战平台，成功完成极氪009"双A柱"挑战30吨混凝土搅拌车动态顶压测试。

▲ 极氪009。图 / 极氪汽车官方微博

在社交媒体，极氪凭借扎实的安全防护赢得了“公路坦氪”美誉。

与此同时，为了打动高端用户，极氪在“豪华”方面也做足了功课。极氪009为用户打造了迄今为止最好的二排座椅——Sofaro头等舱航空座椅和套内面积达到了7.4平方米的静谧“空中大平层”。基于强大硬件与多模态立体交互系统，极氪009实现了场景重塑智能空间，并通过OTA不断升级进化，让创新科技与智能体验常用常新，持续刷新用户体验。

当然，电车该有的极致性能，极氪也尽力做到天花板。官方信息显示，极氪009全系标配高性能永磁同步电驱系统，百公里加速4.5s，成为跻身4秒俱乐部唯一的MPV玩家，标配高性能空气悬架套装，更有MPV专属调校，100-0km/h制动距离仅为36.9米，“极氪式操控”颠覆了一直以来大家对传统MPV的性能认知。

▲ 极氪009。图 / 极氪汽车官方微博

凭借豪华、安全、性能等方面的出色表现，极氪009获得了不少高净值人群的认可。有众多知名企业家、明星艺人纷纷选择极氪009作为日常座驾，充分认可其豪华品质与舒适体验，让极氪009成为引领高端MPV流行趋势的风向标，也成为越来越多高净值家庭追捧的“明星同款”。在“圈子”壁垒高耸的高端用户领域，不错的口碑令极氪009获取了很好的涟漪效应。在此背后，更大的意义在于，这款车被赋予了更高的圈层认可度与社交价值。

极氪009能不断突破圈层，实现跃升，也与极氪的造车理念不无关系。从极氪品牌成立以来，就提出“做不无聊的电动车”的产品主张。事实证明，从极氪推出的所有产品来看，充分体现出极氪对各个细分赛道和产品定义的深度洞察，不但要做爆款，更要做成标杆。

2024年高端MPV会更卷，但悬念并不多？

看到新入局的玩家正在重构MPV市场，越来越多车企瞄准了这块蛋糕。2024年第一天，小鹏便推出了旗下首款纯电MPV车型——小鹏X9。为了拿下更多市场份额，小鹏给出了一个诚意满满的价格——35.98万元起。小鹏方面对这款车寄予厚望，小鹏汽车董事长何小鹏认为，X9不仅要打MPV市场，SUV的份额也要一起吃下。

紧接着，颇具人气的理想MEGA也定档，将于3月正式上市。这款造型独特的MPV，从谍照曝光起就吸引了许多眼球，被网友调侃为“有点丑的高铁车头”，官方顺势来了一波营销，将“公路高铁”的名头热炒了一番。

除了上述两款车型，据不完全统计，2024年还有多款全新MPV将扎堆上市，比如大众ID.Buzz、LEVC 翼真Xspace、东风风行游艇V9等。

虽然各车企都在拼命推MPV产品，但目前从市场实际风向来看，非但没有对极氪009销量造成冲击，反而刺激了这款车的销量更加坚挺。根据官方发布的数据，2023年12月，极氪009单月交付量达到2379台，创上市以来最高单月交付纪录。截至2023年12月，极氪009累计交付19516台，成为50万级全品类（包含燃油、混动/增程式、纯电动）MPV销量冠军、50万以上纯电销量冠军。

▲ 极氪009。图 / 极氪汽车官方微博

2024年，虽然也有一些强势玩家入场，比如人气颇高的理想MEGA，但似乎悬念并不是太大。可以预见的是，2024年MPV细分领域的竞争，将集中在高端化、智能化及整车安全属性领域，而这些关键点似乎都是极氪009的强项。对比同级别竞品，极氪009最核心的优势就是，极致安全、极致豪华，宜商宜家，能够满足消费者多元化的出行需求。

1月15日，极氪009全系产品迎来豪华产品力全面升级：在售两个版本车型将全系标配流媒体内后视镜、副驾座椅舒适套裝、方向盘电动调节、第三排双层隔音玻璃四项功能。此次豪华座驾“升舱”，让极氪009在豪华的基础上做到了更加极致，在主流豪华MPV中依然是天花板级别的配置。

▲ 极氪009内饰。图 / 极氪汽车官方微博

此外，极氪009还是同级别豪华MPV产品中唯一能够兼顾商用与家用的产品，既能满足高端商务接待的需要，其舒适的乘坐体验又能解决全家出行的痛点，被家庭用车的用户亲切称作“宝宝巴士”，这帮助极氪009在同级别MPV中具备独一无二的竞争力。

可以预见的是，在MPV赛道，2024年新玩家众多，但想要挑战豪华圈层，并不容易。

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