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    扛不住了!中国新能源汽车崛起,全球最大汽车零部件供应商裁员

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    中国新能源汽车产业的全面崛起,正在深刻影响全球汽车产业的重大变革,并积极推动全球汽车价值链的深刻变革。

    一,博世传出裁员消息

    全球最大的汽车零部件供应商博世公司BOSCH证实,计划2026年底前在软件和电子部门裁员约1200人,其中950人为德国员工。

    博世证实裁员

    计划裁员的主要原因是,全自动驾驶的发展进度明显慢于预期。涉及主要裁员的部门目前拥有约2万名员工,内部称为“跨域计算解决方案”部门,负责开发自动驾驶汽车技术等。

    博世集团2022年实现营业收入927亿美元,名列世界500强第118位,其净利润约13.67亿美元。

    博世集团是全球最大的汽车零部件供应商

    二,我国汽车产业发展的成绩单

    汽车产业是我国重要支柱性产业,2023年实现了以下成绩:

    • 汽车产销分别实现了3016.1万辆和3009.4万辆,同比增长11.6%和12%,创历史新高。产量连续15年保持了全球第一水平。
    • 汽车零售额实现4.86万亿元,占社会消费品零售总额的10.3%。

    • 新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的31.6%。
    • 汽车整车出口491万辆,同比增长57.9%,超越日本,跃居全球第一。出口车企的优秀代表,上汽集团2023年海外销量达120.8万辆,奇瑞集团出口量937148辆。
    • 新能源汽车出口120.3万辆,同比增长77.6%,为全球消费者提供了多样化的消费选择。
    • 数据显示,中国生产的汽车在欧盟国家的电动汽车市场的份额已升至8%,到2025年可能达到15%;中国生产的车型售价通常比欧盟国家生产的低20%。

    三,中国新能源汽车产业的崛起

    中国是世界上最大的新能源汽车生产国,也是最大的新能源汽车消费国,还是新能源汽车产业核心科技的领导者。中国新能源汽车产业快速崛起,中国汽车企业在电动汽车和智能网联技术方面的投入,正在推动全球汽车行业向更加环保和智能化的方向发展,改变汽车的技术特征,也改变中国的汽车市场和汽车企业特征,并推动全球汽车价值链的深刻变革。

    2023年,中国新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的31.6%。新能源汽车出口120.3万辆,同比增长77.6%。

    比亚迪

    比亚迪汽车销售302万辆,成为全球首个年销量突破300万辆大关的新能源车企,其中纯电动汽车销量在2023年第四季度超过特斯拉,成为全球第一。2023年以来比亚迪进入19个欧洲国家,在海外累计开店超过230家;全年比亚迪汽车出口共计24.3万辆,同比增长334.2%,已覆盖全球六大洲的70多个国家和地区。

    四,新能源汽车崛起,如何改变传统的汽车价值链?

    格力有一句广告词,说的是“格力掌握核心技术”。新能源汽车时代,中国汽车厂商掌握核心技术,将彻底改变传统的汽车价值链。

    在传统燃油汽车时代,燃油车技术壁垒高、中国供应商能力不强,局限了中国企业参与价值链的深度与收益,也决定了中国汽车制造商难以跻身世界一流。随着中国新能源汽车产业的崛起,一切都变得不一样。

    1,电动汽车成为新能源车发展的重要方向,降低了汽车技术复杂度。传统燃油车的核心技术是燃油发动机和变速器,技术复杂度高,以大众、博世为代表的欧美日汽车领导企业正是凭借在燃油车核心技术上的垄断优势,稳居行业龙头,而新进入者很难突破燃油发动机的技术壁垒,只能通过模仿或技术合作开发低端产品。电动汽车核心技术是电驱、电池和电控,电驱技术已经成熟,电池动力系统的技术复杂度低于燃油发动机。因此,电动汽车上市打破了大型跨国汽车制造商的技术壁垒,降低了行业门槛。

    新能源汽车技术平台取代传统燃油车零部件核心技术

    2,汽车行业的技术平台正在形成,将改变汽车生产的组织结构和行业竞争模式。具体表现在,动力电池和智能驾驶两项技术有望形成成熟的技术平台,汽车制造商可依托成熟的技术平台进行产品开发和品牌运营,我国有一批造车新势力如理想、蔚来、小鹏、问界等在市场和品牌上取得突破,就是最好的例证。与此同时,这些厂商对于传统零部件供应龙头的依赖度也就大大降低了。

    博世也生产汽车燃料电池

    备注,本节内容参考文章《马斯克高调访华背后, 是一场低调却颠覆性的中国反超》,作者:文化产业观察

    五,博世中国业务部门暂不受到影响

    博世集团是最早进入中国的跨国企业之一。据博世集团官网介绍,公司于1909年首次进入中国市场,为中国市场和用户提供汽车与智能交通、工业、消费品以及能源与建筑技术领域先进的技术和解决方案。截至2021年12月31日,博世在中国上海、南京、长沙等地设有分支机构,当年销售额达1286亿人民币,中国市场成为博世集团最大的单一市场,并拥有55000余名,是博世除德国以外拥有员工人数最多的国家。

    位于上海的博世中国总部

    小结

    尽管博世中国业务不受裁员影响,但这次传出的裁员信息还是反应,在向软件定义汽车、智能驾驶等新方向转型的过程中,传统汽车零部件供应商面临着技术和人才结构的重大转变,需要克服技术和组织层面的双重挑战。

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