阿维塔售后大规模裁员，苹果造车有新进展

阿维塔售后大规模裁员，比例高达95%

近日，多位阿维塔员工爆料称，因公司架构调整，阿维塔全国售后有95%的员工被裁。对此，认证为阿维塔科技雇主品牌负责人Jackcie回应称，上述网络传言不实。Jackcie发表声明，为快速提升用户响应速度和门店运营效率，公司决定将门店端售后服务业务交还给合作伙伴经营。受此次调整影响，部分人员进行了转岗调整。

全系车型降价超3万元？理想汽车回应：提前开始产品更新过渡

日前，有消息称，理想L7、L8、L9全系推出年初优惠活动。据理想汽车门店透露，根据不同车型版本，此次降价范围在3.5万~3.8万元。尤其是理想L7，起售价直接降到28.6万元，首次下探至30万元内。此外，针对上海地区，理想汽车还有1万元的“沪牌”补贴，该优惠截止日期为1月末。

对此，理想汽车方面表示，关于2023款车型的购车优惠，一方面是为了应对三家豪华品牌（奔驰、宝马、奥迪）持续加剧的价格竞争，另一方面是通过限时新春优惠政策，提前开始产品更新过渡。“从（2023年）第四季度开始，（我们就）通过价格优惠，提前开始了产品更新过渡。”理想汽车方面称。

濒临退出中国市场，英菲尼迪回应

近日，日产旗下豪华品牌英菲尼迪在中国陷入大量经销商关门退网的风波。据记者实地探访发现，英菲尼迪在北京曾经总面积最大的品牌授权4S店撤离已有一年之久。有经销端知情人士表示，主要原因是该门店经销商资金链断裂，无法负担高额租金和运营成本。不少仍在运营的英菲尼迪门店经营面积已经大幅缩水，经销商开始转网至其他品牌。

AI视角

据报道，目前英菲尼迪全国门店仅剩58家，更有甚者已将英菲尼迪车型并入东风日产展厅销售。而公开资料显示，2018年，英菲尼迪在中国拥有131家4S店，以及122家售后服务点，在华销售网络规模达到顶峰。依此来看，有超过半数英菲尼迪经销商已经关门退网。

苹果造车被曝新进展：新增驾驶测试员

据外媒报道，苹果自动驾驶汽车项目开始增加新的驾驶测试员。该项目自2023年年初裁减团队后，便一直处于停滞状态。目前，该项目拥有162名测试驾驶员和68辆自动驾驶汽车。

知情人士称，苹果汽车有望于2026年发布，售价低于10万美元，采用定制芯片，发布时没有完全自动驾驶。此外，苹果汽车可能不会配备传统的车钥匙，需要一部iPhone手机才能使用。

马斯克：特斯拉Cybertruck在中国很难合法上路

近日，有消息称，特斯拉正在筹备Cybertruck电动皮卡于第一季度在中国亮相。这引起网友关注和热议。社交媒体上，有网友发文称，特斯拉Cybertruck将在中国展厅亮相，将会吸引许多消费者参观实车。

对此，马斯克回应称，让Cybertruck在中国合法上路会非常困难，但可以运送一些车型进行静态展示。

首批小米汽车 2S 门店已经在装修中

小米集团合伙人、总裁，国际部总裁卢伟冰日前透露，近期首批小米汽车销服合作伙伴已经签约，首批2S门店已经在装修中。

据了解，小米汽车或将采用直营（小米之家）加授权双模式。多地的小米之家目前正在进行改造装修工作。

智界S7或无法按期交付，部分意向消费者转向同价格区间车型

近日，智界S7迟迟无法交付一事引起热议。据报道，一位准车主在社交平台发文称，智界S7的交付环节问题频发，下订车辆在承诺期内无法交付，订单交付顺序尤为混乱。经查询，在社交媒体上确有部分大定车主发帖反映新车延期交付、交付顺序乱、未推出补偿措施、品控参差等问题。智界汽车方面暂未就此事进行公开回应。

韩国芯片巨头SK海力士计划升级在华工厂

报道称，SK海力士计划今年将其中国无锡工厂的部分动态随机存储芯片（DRAM）生产设备提升至第四代10纳米工艺。对于“无锡工厂将技术升级”的消息，SK海力士方面表示，“无法确认工厂的具体运营计划。”

SK海力士准备打破美国对华极紫外（EUV）光刻机出口相关限制，对其中国半导体工厂进行技术提升改造。这被外界解读为，一些韩国芯片企业准备采取一切可以使用的方法来提高在华工厂制造工艺水平。

宝马CFO：燃油车销售已过临界点，销售增长主要来自电动汽车

宝马汽车集团首席财务官沃尔特·默特尔于周一在一次媒体圆桌会议上表示，该公司已经越过了内燃机汽车销售的临界点，目前销售增长主要来自电动汽车。默特尔表示：“内燃发动机的临界点已经到来。”他补充道。在默特尔看来，这个临界点在去年就已经过去了。

他预测：“目前内燃机车销量将继续保持平稳，然后略有下降。”他指出，即将出台的环保法规将限制这类汽车的销售。