乘联会秘书长：燃油车交税限行不公平

• 乘联会秘书长崔东树发文称，燃油车应该和电动车一视同仁。

今天，乘联会秘书长崔东树对外公开表示，燃油车既限购还限行，而且还要交上万亿的燃油税收，在新能源车的销量已经占据30%的背景下，需要同车同权，推动燃油车用户正常消费。

同时，他还呼吁400万以下保有量的城市放开限购，让更多用户可以购买燃油车，而绝非阻止他们购车。

堵车

消息一出引发了热议，在过去，不少城市针对燃油车推出了限购、限行措施，目的便是缓解交通压力，但随着新能源产业的发展，诸多利好政策频出，致使新能源汽车享受了诸多福利，包括免购置税、免限购、免限行等等。

得益于政策的扶持，新能源车的销量屡创新高，但随着时间的推移，这些扶持政策已经逐渐出现了质疑声，毕竟，燃油车用户被排除在外，但贡献的税收却比新能源用户多得多。

纵观目前的油价，其实，中国的油价在全球不算高，之所以很多人抱怨油价偏高，原因便是这其中有税收，所以，广大燃油车用户在日常出行的时候，给国家贡献了不少税收，但对比新能源用户，他们充电相对便宜，即便高速服务区会出现所谓的服务费，但这部分的资金依然很难和燃油车缴纳的资金相提并论。

因此，乘联会的此次发言是情理之中的，而且，当下的全球经济陷入困境，大宗商品的流通受限，虽然中国的经济发展并未受到影响，但无论是新车还是二手车，目前的销量也出现了一丝下滑。

如果能够出台相应的政策扶持，相信接下来汽车行业将会迎来新一轮的高增长，届时，经济也将再度腾飞，达到新高度。

对于热爱燃油车的用户而言，一旦解除限制，相信他们肯定会购车，这是必然的！

写在最后

你赞成解除对燃油车的限制吗？不妨说一说你的看法。