到店实拍飞凡R7，纯电中大型SUV，5.8秒破百，实车表现如何？

对比传统燃油车，新能源车有着更快更平顺的加速响应，智能化水平也要领先燃油车，可谓是把体验感给拉满了！飞凡R7(图片|配置|询价)，相信很多朋友都关注过这辆车，作为一辆纯电中大型的SUV，这款车的价格有着一定竞争力。当前在售有3款配置车型，售价区间为18.99-22.99万，续航方面有570km和670km两个版本。此次到店体验的这辆飞凡R7是2024款进阶Pro版，下面就跟随小编的视角来看看这辆车都有怎样的表现。

飞凡R7

最低售价：18.49万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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先从外观造型看起，2024款飞凡R7的造型与老款车型相同，前脸造型较为凶狠，两边日间行车灯造型扁平犀利，灯带点亮后，亮度较为均匀。远近光大灯采用竖向排列设计，相信不少朋友会误认这是雾灯或者日间行车灯。大灯功能配置挺丰富的，自适应远近光、自动大灯功能都是做到了标配。

飞凡R7长宽高尺寸分别为4900x1925x1655mm，轴距为2950mm。车顶溜背造型搭配无边框车门，表现出了较强的运动感受。在2024款车型上，电动吸合门功能是需要另外选配的。前后轮胎的规格并非统一，前轮胎规格是235/50 R20，后轮胎规格是255/45 R20。

车尾造型看着挺沉稳厚重的，丰富的横向线条搭配贯穿样式的尾灯，车尾层次感挺鲜明的。从侧面角度看，尾灯有一定的立体感，“R”标能点亮发光，走在路上挺有辨识度的。

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整个后备厢空间是四方四正的造型，两边没有任何的凸起，后备厢的基础容积是491L，最大能扩展到1471L。后排座椅支持比例放倒，整个空间的利用率挺高的，应对日常使用没有任何问题。

坐进到飞凡R7的车内，对比老款车型，2024款款车型用上了新样式的多功能方向盘，和飞凡F7是同款。内饰用料质感蛮不错的，像车门、中控台、仪表台等部位都用到了大量软质材料，边缘使用缝线和银色线条作为点缀，看着挺精致的。前后车门都采用按键的打开方式，这样的设计在同级车型中比较少见。全液晶仪表盘尺寸是10.25英寸，中控屏幕尺寸是15.05英寸，搭载的是RISING OS系统，芯片用的是高通骁龙8155。这套车机系统的响应速度挺流畅丝滑的，我们连续打开关闭多个应用程序软件，系统依然保持着不错的流畅性，没有出现卡顿或者死机的情况。副驾驶屏幕尺寸是12.3英寸，这块屏幕主要起到娱乐的作用，需要注意的是，副驾驶座椅腰托和腿托都是需要选装才能得到。

在2024款飞凡R7上，AR-HUD抬头显示功能全系都需要选配，之前我们体验老款车型上的AR-HUD抬头显示，不仅能显示车辆基本信息，导航路况信息，还支持电影画面投射。幻想一下，结束一天忙碌的工作，在车里看会儿电影也是比较放松的，能缓解一些压力。

空间方面，飞凡R7的后排空间挺宽敞的，毕竟定位中大型SUV。这里大家可以参考小编的乘坐感受，身高177cm，体重77kg，坐在后排腿部空间有两拳三指，头部空间约有四指余量。新款飞凡R7升级了巴赫座舱，座椅柔软度相比老款车型有些许的提升，座垫较为厚实，长度能给到大腿较好的支撑，中间地台近乎纯平，照顾到了坐在中间的乘客的感受。此外飞凡R7还配备了12个以上扬声器，这里给大家播放一首简短的音乐，感受一下这款音响的播放品质。

动力方面，当前在售的3款车型都是配备相同功率的永磁/同步电机，最大功率250kW（340Ps），最大扭矩450N·m，官方标称百公里加速时间是5.8秒。从驾驶感受来讲，这样的加速性能应对日常是完全够用的水平，一脚电门到底，起步时有明显的推背感。驾驶模式有无极驾驶、超级节能、雪地模式三种，日常使用建议用超级节能模式，动力输出会比较温和，尽管加速响应会稍稍迟缓，但能有效保证车辆的续航。