2023动力电池榜：宁德时代大跌5%，比亚迪大涨3.7%

2023年，国内动力电池装车量达387.7GWh，同比增长31.6%。其中三元锂装车量126.2GWh，同比增长14.3%，磷酸铁锂装车量261.0GWh，同比增长42.1%。三元锂和磷酸铁锂占比分别为32.6%、67.3%。

宁德时代、比亚迪、中创新航依旧占据榜单前三的位置。从装车量来看，上榜的企业均实现了不同程度的增长。从市场占比来看，宁德时代的市场份额遭到了挤压，市场占比大跌5.09%，比亚迪市场占比则增长3.76%。

而曾被视为行业的黑马的欣旺达，整体表现也比较糟糕，动力电池装车量增长幅度小，市场占比下跌。虽然欣旺达获得了理想、小鹏、蔚来等多家车企的投资，但似乎并没有因此获得源源不断的订单。

从三元锂装车量上看，中创新航依旧是老二，且与老大宁德时代的差距依旧非常大。而LG新能源在国内主要是供应特斯拉的，特斯拉的销量增长，也带动了LG新能源装车里的提升。

从磷酸铁锂装车量上看，比亚迪重新回到了第一的位置，这与其300万的年销量相呼应。早期在磷酸铁锂电池深耕多年的国轩高科，行业老三的位置已经被中创新航夺走了，虽然国轩高科后来也往三元锂领域发展，但发展始终不太顺畅。

动力电池是技术密集型产业，没有技术优势，是无法占据更大市场的。等到固态电池的全面商用，市场格局可能又将重新洗牌。