火爆对战 荣威D7对秦PLUS发起冲击 10万级长续航超混 巅峰战即将爆发

随着2023年的尾声渐行渐远，汽车市场上的竞争犹如激流中的巨浪，一次又一次地高高拔起。消费者们眼前的“降价”标签此起彼伏，如同音符撒在琴谱上，折射出一曲车企为市场份额激烈竞争的乐章。但在这堂价格降幅的大音乐会上，并非所有降价都奏出了美妙的旋律。低价高质，始终是消费者心中期盼的那支甜美的箫声，尤其是选购技术含量高、未来趋势的混动车型时，一款车的“内在美”便显得更为重要。

前不久，一场“中国车续航极限挑战”如火如荼地展开。权威第三方机构拿出尺子，量起了这场竞争中的续航能力。比亚迪秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)在满电满油的条件下，以1020km的成绩持身，尽显混动车型的长远眼光。但在这场挑战中，荣威D7 DMH(图片|配置|询价)如跃过龙门的鲤，实现了1704km的真实续航，彷佛清风拂过湖面，水面泛起一圈愈合愈大的圆涟，颠覆了国人对混动汽车的既有认识。

此时的上汽荣威，正以其DMH超级混动系统傲视群雄，如同一座耸立的灯塔，在夜色中指引方向。这一新一代插电混动技术的推出，既是市场竞争的砥砺，也是对比亚迪DM-i“王者光环”的一次次挑战，使其焦点不再。

再论到动力，荣威D7 DMH与秦PLUS DM-i同样都投入了P1+P3+一挡直驱的布局魔盒。不过，荣威D7 DMH更是在其中加入了法术，采用了发动机和P1电机的同轴结构，让转动时少了一丝阻力，多了几分顺滑。相较于秦PLUS DM-i平行轴的配置，它更像是舞场上的优雅舞伴，引擎与电机的配合宛如音符流淌，协调且高效。

如果说动力是汽车的肌肉，那么荣威D7 DMH的动力总成大脑PICU便是它的神经中枢。快捷而精准，PICU将多余的冗杂组件砍掉了七成，运算速度得以提升一半，响应时间仅为0.26秒，这速度之快，几乎是秦PLUS DM-i反应速度的双倍，实力在不言中。

而荣威，似乎也捕捉到了人们心中那份期待车价“触底”的焦虑。官方不久前让消息飞出，荣威D7限时特惠价仅10.98万起，再加上36期8万0息的金融政策，仿佛将橄榄枝伸向了每一个家庭：轻轻松松，1.7万就能让这位混动家族的佼佼者停进自家车库。

此番之后，对照秦PLUS DM-I 120km领先型的11.58万价格标签，其中的优势显而易见。荣威D7 DMH在纯电续航以125km微微领先，而在综合续航的实测中以1704km的表现，远超其对手的1200km。

时下，行车一族越来越关注远程出行的需求，长续航成为市场的刚需，品质和体验也不可或缺。在这10万级的市场上，荣威D7不仅再次引燃了价格战，它以A级车的价格，交付B级车的体验与品质。如同一位行走江湖的侠士，肩负使命，以强大的续航能力和亲民的价格，被赋予了一个新的头衔——"10万级长续航最强超混"。在这股混动车型的降价风潮中，荣威D7正以实力全面碾压，线条流畅，揭开新篇章，为消费者们在车的世界里，演绎了又一出精彩纷呈的好戏。