2023年总销量超140万辆，五菱汽车布局向上突围

人民需要什么，五菱就生产什么，像五菱这样对人民掏心掏肺的品牌，得到人民的认可了吗？日前，五菱汽车官宣了2023年的销售数据，2023年五菱汽车总销量超过了140万辆，较2022年实现了较大幅度的增长。不过，在乘用车市场，越来越多的品牌已经侵入五菱汽车的主战场，品牌向上和产品向上将是它在2024年必须破解的难题。

全年销量超140万辆，海外市场创新高

根据五菱汽车官宣的数据，2023年12月销量为201666辆，2023年全年销量1403066辆，相比2022年的109.8万辆增加了约30万辆，其中五菱乘用车全年销量为500232辆，宏光MINIEV全年销量为237863辆，五菱缤果全年销量为231102辆，12月6日上市的五菱星光上市当月销量为16864辆。

五菱缤果

最低售价：5.18万起最高降价：1.30万

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在乘用车序列中，宝骏品牌的表现并不抢眼，5月份上市的宝骏悦也和8月份上市的宝骏云朵并没有取得很好的销量业绩，整个2023年仅贡献了51641辆的销量。

在五菱汽车的全年销量中，商用车销量为639681辆，微货销量为400159辆，微客销量为140892辆，宏光全系MPV销量为98630辆。

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此外，2023年五菱汽车海外全年销量211512辆，同比增长9%，再创历史新高，五菱缤果、五菱宏光MINIEV(图片|配置|询价)、五菱Air ev在东南亚市场受到了比较广泛的欢迎。

品牌发展不均衡，10万元瓶颈难突破

五菱汽车2023年全年销量超过140万辆的成绩，在自主品牌阵营中也算取得了比较优秀的成绩，但是仔细分析细分销量数据，其实是有喜有忧。

五菱品牌在2023年推出的几款新车都受到了人民的喜爱，五菱缤果全年销量超过了23万辆，加上宏光MINIEV的23万辆销量，超过了宏光MINIEV在2022年38万辆的销量，实现了1+1>2的效果，12月份上市的超A级家轿五菱星光也拿到了月销量16864辆的成绩，五菱品牌车型的热销，为五菱汽车在十万级家轿市场对抗比亚迪提供了比较充足的底气。

但是，宝骏品牌的表现并不如人意，宝骏悦也和宝骏云朵上市差不多半年时间，两款车的销量仅5万辆，宝骏品牌车型的个性化显然没有得到市场的认可。

云朵

最低售价：9.58万起

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懂车分3.75懂车实测空间·性能等车友圈1.4万车友热议二手车4.88万起 | 24辆

更为重要的是，五菱汽车的主阵地始终局限在10万元以下的价格区间，价格上攻到10万元以上的宝骏云朵月销量最高都没有突破3000辆，而五菱星光也仅仅是踩了一下10万元的线，10万元成了五菱汽车急需突破的瓶颈。

新技术领先同行，多款新车助力品牌向上

从目前得到的信息来看，五菱汽车在2024年将推出一系列新车，其中多款新车将发起对10万元以上市场的冲击。2024年宝骏品牌规划了4款新车，其中包括一款中型SUV、一款中大型SUV、一款造型科幻的B级轿车，还有一款未知车型。仅仅从以上信息来看，宝骏品牌2024年将承担起整个五菱汽车突破10万元魔障的艰巨任务。此外，宝骏悦也的五座版车型也已经曝光，说明这款车也将回归到抢夺大众化市场的正途。根据此前的信息，五菱星光在2024年也计划推出纯电版车型，价格应该也会突破10万元。

五菱汽车的向上突破，关键还要看品牌价值和产品价值的提升。而在新能源大潮之下，五菱汽车又有哪些底牌呢？2023年10月，五菱汽车发布了灵犀混动和神炼电池两项自研核心技术，据五菱汽车宣称，神炼电池具有多项全球首创的技术和革新性的性能，将彻底改变新能源汽车的未来；而灵犀混动系统则在发动机热效率、电机整体最高效率和电控最高效率等多个指标中处于行业领先水平。这些技术让五菱汽车在新能源技术领域自成一派，为进一步的发展贴上了技术领先的标签。

作为一个长期耕耘低端市场的企业，在面临其它品牌市场下压的时候，五菱汽车也必须寻求向上突破。除了技术突破、产品布局，对于五菱汽车来说，更重要的可能是服务与品牌的提升，这将是一个耗资和耗时都很巨大的过程，但如果不痛下决心，那就只能选择偏安一隅被动挨打。人民的五菱能不能造出更有价值感的新车，就看2024年五菱汽车如何表演了。