F1世界中，年龄或许不是车手能力函数中的变量

阿隆索将在2024赛季年满43岁，他用自己的超强表现证明了年龄不是竞争力的消极因素，很多车迷表示头哥是2023赛季表现仅次于维斯塔潘的车手，虽然他的车手积分落后于佩雷兹和汉密尔顿，但整个赛季西班牙人的表现明显好于这两位车手，如果不是因为赛车的升级遇到问题，他本有希望跻身三甲。

自2013年，阿隆索取得了辗转多支车队的赛季最佳成绩，单赛季八次登上领奖台，并为阿斯顿马丁车队获得积分立下汗马功劳，车手积分为206分，占到车队总积分的73.57%，相比之下，队友斯特罗尔比头哥年轻了17岁，那又怎样？照样把富二代车手摁在地上摩擦。当然阿斯顿马丁还远未可以向阿隆索提供一辆可以像1994年41岁的曼赛尔还可以赢得世界冠军的程度，但一旦赛车给力，他绝对有实力挑战维斯塔潘，如果要对围场内的现役车手进行排名的话，我相信头哥依然位于三甲之列。

但是我们要知道，阿隆索之所以能够保持类似于十七年前他首次染指世界冠军时的状态，除了超人的天赋，这与他保持高强度训练有关，虽然容颜已无法掩盖岁月的痕迹，但他的身体依然像十几年前一样强壮，最重要的是在长达一个半小时的比赛中，他依然可以表现出不亚于年轻车手的专注，这与绝大部分不惑之年的中年在晚上八点就打瞌睡的状态完全不同。

他内心最原始和最本能的东西并没有减弱，到目前为止他仍旧是那位能够用一辆慢0.3秒的赛车赢得世界冠军的天才，再加上围场内无人能及的经验，如果他能够开上RB19，或许维斯塔潘将面对一位他从未遇见过的强大对手，进攻方面他不会比维斯塔潘差，防守方面甚至有明显的优势，如果法拉利在2007年引入的是阿隆索，他在2007和2008赛季很可能会再夺两届世界冠军。

最重要的是头哥丝毫没有退役的意思，或许他能够待到2026年，我们也希望他能够尽可能长的延续自己的车手生涯，他总是能带来惊喜，不可否认他的存在是很多老车迷依然喜欢F1运动的原因之一。